Kia Seltos второго поколения 1.6 Turbo · 8AT из Кореи

Бензиновый Seltos второго поколения использует корейский 1.6 Turbo мощностью 193 PS и восьмиступенчатый автомат. Эти заводские параметры относятся к новому кузову 2026 года. С прежним SP2 сравним размер, подвеску, заднюю посадку и пакеты оборудования; расход и состояние оцениваем для конкретной машины.

Текущая корейская таблица Kia для Seltos II указывает у бензиновой части гибрида 105 PS, у электромотора — 32 кВт. В таблице расхода Hybrid связан с 6DCT, турбобензиновый 1.6 — с 8AT. Поэтому гибрид имеет собственные двигатель, коробку и электрическую часть; обозначение 141 л.с. в общей строке требует уточнения вида мощности для документов.

В проверенной 5 октября 2026 года таблице Seltos II длина — 4 430 мм, ширина — 1 830 мм, база — 2 690 мм. Для Hybrid названа задняя многорычажная подвеска. Эти данные помогают сравнить новую машину с первым Seltos, сохраняя спецификацию каждого выпуска. Возраст нового поколения проверяется по дате производства; начало продаж и трёхлетняя граница для ввоза — отдельные даты.

В сообщении от 26 января 2026 года Kia объявила открытие заказов на второе поколение с 27 января. В нынешней корейской таблице длина составляет 4 430 мм, ширина 1 830 мм, база 2 690 мм. У рестайлинга первого поколения в каталоге сентября 2022 года указаны 4 390, 1 800 и 2 630 мм соответственно. Новая машина прибавила место, но парковочное пространство и удобство посадки лучше оценить по её реальным размерам. Календарный год объявления также стоит сверить с поколением: прежние и новые Seltos могут встречаться рядом. На осмотре покажем задний ряд при нужной настройке водительского кресла, угол спинки, дверной проём и загрузку привычного багажа.

В актуальной корейской таблице бензиновый Seltos второго поколения имеет 1 598 см³, 193 PS и восьмиступенчатый автомат. Доступны передний и полный привод. Число 193 относится к новому исполнению, а 198 — к прежнему рестайлингу; заменять характеристики всех годов одним значением было бы ошибкой. Для водителя, который регулярно ускоряется с пассажирами или ездит по трассе, этот бензиновый вариант стоит сопоставить с более спокойным HEV. В поездке покажем реакцию после замедления, работу коробки и удобство органов управления. Привод имеет отдельную цену и набор оборудования: в прайсе октября 2026 года электронный 4WD включает свои режимы и заднюю многорычажную подвеску.

Новый корейский гибрид сочетает двигатель 1 580 см³ мощностью 105 PS и электромотор 32 кВт; производитель отдельно указывает 141 PS всей системы. Коробка — шестиступенчатая DCT, привод передний. Это важное отличие от Sportage Hybrid с шестиступенчатым автоматом и от обычного Seltos 1.6T с 8AT. При выборе полезно поставить рядом плавность трогания, реакцию на газ и расход на вашем маршруте. Обычный HEV заряжает батарею в движении, поэтому внешняя зарядка для него не требуется. До покупки уточним заводское исполнение и состояние гибридной системы конкретного автомобиля. Электромотор и двигатель имеют свои максимальные показатели, а общую мощность берут из документа производителя.

Корейская спецификация разделяет три сочетания нового Seltos: бензиновый переднеприводный имеет сзади CTBA, бензиновый полноприводный — многорычажную подвеску, гибридный переднеприводный — также многорычажную. Поэтому привычное правило выбирать устройство задней подвески только по приводу здесь недостаточно. Для покупателя HEV означает ещё и другую конструкцию шасси. Это основание для сравнения, а ощущения на неровностях зависят также от настройки и шин. Если часто едут люди сзади, покажем поездку и осмотр именно выбранного исполнения. Наличие независимой подвески само по себе оставляет комфорт конкретного автомобиля вопросом проверки, особенно при разных колёсах и состоянии резины.

В корейском прайсе октября 2026 года Comfort для Prestige включает акустические передние стёкла, электрорегулировки пассажирского кресла, задние обогревы и дефлекторы, а также электрическую дверь багажника. Monitoring отдельно добавляет круговой обзор, боковые камеры и помощь при парковке. Это предметные основания для выбора комплектации семейной машины или автомобиля для тесного гаража. Название Signature оставляет часть функций пакетными. На осмотре покажем камеры, работу багажника и нужные пассажирские настройки; решение о доплате привяжем к конкретной пользе. Крупные диски, отделка X-Line и набор камер отвечают разным запросам, поэтому сравнивать предложения стоит по отдельным функциям.

Kim Bo-kyung из Yonhap 29 января 2026 года описала собственный выезд на новом Seltos: примерно 150 км между Сеулом и Чхунчхоном с последовательной поездкой на HEV и бензиновом 1.6T. У гибрида автор отметила плавные переходы тяги, хороший запас места сзади и 18,8 км/л на приборном экране по прибытии в Чхунчхон. Одновременно ей недоставало быстроты отклика на газ, а без работающего двигателя заметнее ощущались дорожный и аэродинамический шум. Бензиновый вариант она сочла живее. Это короткий корейский тест конкретных машин; экранный расход на участке сохраняет свои условия. Материал помогает определить развилку между экономией HEV и динамикой турбомотора до сравнения найденных экземпляров.

На странице IIHS Seltos 2026 модельного года малое фронтальное перекрытие оценено Good, обновлённый умеренный фронтальный тест — Acceptable, обновлённый боковой — Marginal. Для предотвращения столкновения с автомобилем по методике 2.0 указан Poor. Область большинства обновлённых оценок — американские 2024–2026 модельные годы прежнего поколения. Таким образом, число 2026 в заголовке испытания само по себе ещё не описывает новый корейский кузов, вышедший в январе. При семейном выборе полезно разделить защиту при ударе, автоматическое торможение и фактический состав оборудования. Для корейской машины второго поколения заводские девять подушек и новая платформа имеют собственные документы; результаты старого теста сохраняют прежнюю область действия.

На Дроме в коротких отзывах рядом встречаются российские 1.6 с обычным автоматом, двухлитровые машины с вариатором и корейский дизель 1.6 с DCT. Автор последнего хвалит экономичность и адаптивный круиз, но отмечает особенности заказа деталей и недоступность привычных корейских онлайн-функций после ввоза. Это отдельная история с непроверенным состоянием машины. В общей оценке площадки Seltos получил 9,3 из 10 по 750 мнениям, однако объединённый состав версий ограничивает её применение к корейскому HEV 2026 года. Из отзывов получаются вопросы для осмотра и демонстрации функций. Частота поломок нового двигателя, коробки или батареи требует иной выборки и подходящего периода наблюдения.

Первичный отчёт Kia America от 17 февраля 2025 года описывает 25V099/SC336 для определённых американских Seltos 2021–2023 модельных годов с двигателем 2.0 Nu MPI. Дефект поршневых колец мог повреждать цилиндры и приводить к потере тяги либо возгоранию; предусмотрены проверка, возможная замена двигателя и программное наблюдение. Письмо NHTSA от 11 августа 2025 года сообщает о проверке программы ремонта AQ25001 после изменения процедуры осмотра в мае. Эти документы показывают ценность проверки последующего статуса кампании. Они относятся к своей американской группе; корейский 1.6T или новый HEV требуют собственных применимых сведений. До покупки выясним идентичность автомобиля, доступные кампании и подтверждение выполненной работы.

Сравнить поколения, кузова и силовые установки Kia Seltos на одной странице.

Seltos второго поколения 2026 года добавляет HEV с 6DCT, а бензиновый 1.6 Turbo использует 8AT. Новый кузов, задняя подвеска и пакеты оборудования меняют повседневный результат. Сравним их с прежним SP2 по размеру, посадке и полной стоимости получения.

Обновлённый Seltos SP2 получает бензиновый 1.6 Turbo с восьмиступенчатым автоматом рядом с атмосферным 2.0 и IVT. Это самостоятельная развилка по плавности движения и мощности. Второе поколение 2026 года с HEV сохраняем отдельным сравнением.

Первый корейский Seltos SP2 имеет бензиновый турбомотор 1.6 с 7DCT и дизельную ветвь. При сравнении с обновлением важно сохранить двигатель, рабочий объём и тип коробки своего выпуска. Компактный кузов оценим по задней посадке и багажу семьи.

Seltos второго поколения HEV имеет гибридную установку на основе 1.6 и шестиступенчатую DCT.

Заводские сведения описывают названный рынок и период выпуска; первичный тест показывает опыт указанной машины. Для выбранного Kia Seltos второго поколения мы установим двигатель, коробку и кузов по его документам, покажем применимые отзывные кампании и результаты осмотра. Выполненные работы и замечания включим в сравнение полной стоимости получения.

Seltos второго поколения 2026 года добавляет HEV с 6DCT, а бензиновый 1.6 Turbo использует 8AT. Новый кузов, задняя подвеска и пакеты оборудования меняют повседневный результат. Сравним их с прежним SP2 по размеру, посадке и полной стоимости получения.

В корейской сертификационной таблице HEV на 16-дюймовых колёсах имеет 19,5 км/л, на 19-дюймовых — 17,8. После пересчёта это около 5,13 и 5,62 л/100 км. У бензинового переднеприводного 1.6T на 16-дюймовых колёсах указаны 12,5 км/л; для полного привода на 18-дюймовых — 11. Эти значения относятся к определённому оснащению, а строки со встроенной камерой разделены дополнительно. Для расчёта выгоды HEV полезно взять ваш годовой пробег, режим движения и разницу покупной цены конкретных автомобилей. Сертификационный расход помогает начать сопоставление, сохраняя зиму, короткие поездки и скорость самостоятельными условиями реальной эксплуатации.

Kia предусмотрела для HEV внутреннюю розетку V2L и режим Stay для работы оборудования во время стоянки. В прайсе V2L выделена опцией, поэтому наличие гибридной силовой установки ещё требует проверки самой розетки. Для выездов на природу покажем её фактическое оснащение и условия использования из инструкции. Мультимедиа и телефон проверяют отдельно: корейские облачные сервисы Kia Connect имеют условия регистрации и связи, а доступные языки и подключение смартфона можно продемонстрировать на машине. Если основная задача — музыка и привычная навигация, начнём с этих действий. Особая аудиосистема и кресла с вибрацией меняют развлекательные функции, оставляя отопление, камеры и телефон собственными пунктами выбора.

Бензиновый Seltos второго поколения использует корейский 1.6 Turbo мощностью 193 PS и восьмиступенчатый автомат.

Kia Seltos Seltos 2gen, бензин 1.6T: двигатель, коробка и стоимость покупки под ключ.

Показываем округлённую медианную стоимость доступных автомобилей. Это ориентир для сравнения; точную смету рассчитаем для выбранной машины.

Медианы рассчитаны по доступным предложениям LimCars на дату расчёта. У рекомендаций учитываются только машины с подходящими месяцами выпуска и мощностью; разница медиан включает состояние, оснащение и цену продавца, а не только таможенные платежи.

Возраст проверяется на дату расчёта. В месяц трёхлетия или пятилетия требуется точный день выпуска; перед оформлением ввоза мы уточним дату и мощность по документам.

Льготная ставка рассчитана для физического лица при личном ввозе. Условия включают ограничения на повторный ввоз и отчуждение автомобиля. Каталожные характеристики дают предварительный расчёт; право на льготу подтверждается при оформлении.

Seltos 2gen: 2026–2026. The new Seltos: 2022–2026. Это периоды из технического справочника. Возраст найденной машины рассчитывается по её собственному месяцу выпуска. Для сравнения покажем соответствующие двигатели и коробки, затем различия оснащения и состояния. Обновление внешности и состав оборудования раскрываются по заводским материалам своего года.

Период в справочнике

2022–2026

Известные мощности версий

198 л.с.

Коробки известных версий

Автоматическая, Вариатор

Имена двигателей, мощности и типы коробок выше взяты из внутреннего справочника корейского рынка. Число передач, устройство впрыска и особенности конкретного двигателя раскрываем там, где есть соответствующая заводская информация. Для выбранной машины мы изучим доступную историю обслуживания, покажем диагностические замечания и работу трансмиссии. Эти сведения позволят оценить возможные затраты после получения.

У корейского Seltos название 1.6 скрывает разные поколения, двигатели и коробки. Первоначальный турбомотор работал с 7DCT, рестайлинг 2022 года получил 8AT, а второе поколение 2026 добавило HEV с 6DCT. Для покупки полезно сразу разделить бензин и гибрид, передний и полный привод, нужные функции салона. Заводские источники, собственные испытания и отзывы прочитаны 1 октября 2026 года; текущие параметры сверены по корейским документам сентября–октября 2026-го.

Seltos появился в 2019 году. В материале производителя о рестайлинге 2022 года прямо описан переход бензинового 1.6 Turbo со 177 на 198 PS и с семиступенчатой DCT на восьмиступенчатый автомат. Корейский каталог от 1 сентября 2022 года подтверждает новый 1.6T/8AT и самостоятельный атмосферный 2.0 на 149 PS с IVT. Поэтому прежнее название двигателя сохраняет слишком мало информации для заказа на подбор. Машины по обе стороны обновления различаются агрегатами и вопросами к эксплуатации. Если вы предпочитаете обычный автомат, искать нужно конкретное исполнение 1.6T после рестайлинга; если рассматриваете 2.0, коробка будет бесступенчатой. Период, топливо и трансмиссию закрепим вместе в выбранном варианте.

Seltos второго поколения имеет длину 4 430 мм; обновлённый корейский Sportage — 4 685 мм. Для тесного парковочного места это заметная развилка. При этом HEV Seltos использует 6DCT, HEV Sportage — 6AT; бензиновые 1.6T обоих актуальных исполнений имеют 8AT. Если чаще ездите вдвоём, начнём с компактного кузова и нужных опций. Если задний ряд регулярно занят взрослыми с багажом, покажем посадку и загрузку обеих моделей. Сопоставим конкретные машины, их состояние и бюджет покупки. Так выбор размера, коробки и оснащения будет связан с вашим обычным маршрутом и пассажирами.