Каталог автомобилей из Китая: кузов, силовая установка и местная версия

При китайском запуске 2019 года BMW прямо разделяла стандартную 3 Series и длинную версию. У Li база составляла 2961 мм, длина — 4829 мм; прибавка базы относительно стандартного седана — 110 мм. Для стартового 325Li указан двухлитровый бензиновый двигатель 135 кВт и 300 Н·м. В китайском описании рестайлинга 2022 года отдельно названы двигатель B48 и восьмиступенчатый автомат. Поэтому индекс 325Li читают вместе с годом, а характеристики европейского дизеля к нему не подставляют.

В январском запуске 2024 года BMW описывает 525Li на 140 кВт и 530Li на 190 кВт с системой 48 В. Эта система относится к мягким гибридам на основе бензиновых версий; заряжаемые PHEV рассматривают отдельно. Электрический i5 eDrive35L того же китайского запуска имеет отдельную силовую установку на 210 кВт. Для выбора сначала отделите бензиновую машину от электрической, затем сопоставьте мощность и оборудование. Приведённые числа относятся к местной гамме запуска G68, а не ко всем 5 Series любого рынка.

В китайском каталоге FAW-Audi 2023.Q4 у A6L указана база 3024 мм. Версия 40 TFSI имеет двухлитровый двигатель 140 кВт и 320 Н·м, 45 TFSI — двухлитровый 180 кВт и 370 Н·м, 55 TFSI — V6 250 кВт и 500 Н·м. В гамме указан семиступенчатый S tronic. Для 45 есть варианты с разным приводом, поэтому quattro устанавливают по полному заводскому исполнению. Китайская A6L заслуживает своей таблицы и своих исследований отдельно от короткобазной A6.

Сначала зафиксируйте стандартную или длинную базу, затем год заводской спецификации. За одним индексом могут стоять дорестайлинговая машина и обновлённый автомобиль с другим салоном. Сходные наружные пакеты не устанавливают мощность, привод или список помощников. Для китайской BMW 3 Series материалы запуска и рестайлинга позволяют отделить длину кузова от технических обновлений. Такой порядок сохраняет внимание к удобству задних пассажиров, если именно оно является главным критерием выбора.

Обозначение гибридной системы нужно расшифровать до сравнения расхода и зарядных разъёмов. Бензиновая 5 Series Li с системой 48 В и электрический i5 из официального китайского запуска — разные варианты по способу использования. Для любого выбранного PHEV отдельно подтверждают возможность внешней зарядки, а для BEV — батарею и её состояние. Мощность электромотора и мощность всей системы сохраняют в разных графах: складывать паспортные значения двигателя и мотора без заводского системного показателя некорректно.

Камеры, ассистенты движения, регулировки кресел и функции мультимедиа сравнивают по конкретному исполнению. Полезны список оборудования и фотографии органов управления, а для важных функций — демонстрация работы. Заводское описание максимального пакета показывает возможное оснащение; его наличие у подержанной машины подтверждают отдельно. Если главная задача — удобство задних пассажиров, оцените относящиеся к ним функции отдельно от большого центрального экрана: внешняя похожесть салонов не гарантирует одинаковое оснащение.

Китайский оператор Che300 описывает объединение записей дилерского обслуживания и страховых событий. При чтении полезны дата, километры и перечисленные работы; отдельный итоговый знак надёжности не заменяет эту последовательность. Сам оператор признаёт, что частный ремонт без страхового обращения и посещения дилера может не попасть в онлайн-историю. Поэтому пустой отчёт обозначает отсутствие найденных событий в охваченных данных, а состояние кузова уточняет осмотр.

В описании очной проверки Che300 выделяет следы аварийного ремонта, затопления и пожара. При выборе полезно видеть заключение по каждому пункту и связанные с ним фотографии. Для повреждения кузова важны конкретная зона и характер вмешательства; окрашенная наружная деталь и ремонт силового элемента требуют разного обсуждения. Дата осмотра также существенна: документ описывает состояние в момент проверки, поэтому после перемещения автомобиля текущие фотографии дополняют прежний отчёт.

Для машины с тяговой батареей отделите заводские характеристики от диагностического результата конкретного экземпляра. В документе полезны дата, использованный метод, состояние заряда и сведения о доступной ёмкости; дорожная проверка должна описывать маршрут и условия. Показанный на экране прогноз километров зависит от условий использования и не заменяет понятное заключение о батарее. Общее заключение о кузове также не отвечает на вопросы о зарядке и работе электрической силовой установки.

В первичном описании C-IASI отдельно представлены устойчивость к повреждениям и экономичность ремонта, защита людей в салоне, защита пешеходов и вспомогательная безопасность. Сильный результат по защите пассажиров может соседствовать с другой оценкой ремонтопригодности. Для решения сохраняют точную испытанную версию, дату и редакцию протокола; обновлённая машина другого поколения требует собственного применимого результата. C-NCAP и C-IASI читают как самостоятельные программы, каждая со своей методикой.

В китайском запуске BMW 5 Series 2024 расход обозначен по CLTC. Американское описание EPA включает отдельные сценарии города, шоссе, высокой скорости, кондиционера и холода. Поэтому цифры из таблиц CLTC, WLTP и EPA стоит показывать вместе с названием методики и точной версией автомобиля; универсальный коэффициент пересчёта не даст достоверного личного расхода. Для дорожного теста дополнительно нужны средняя скорость, погода, длина маршрута и загрузка. Эти условия помогают понять, насколько опыт испытателя похож на ваш.