Chevrolet Trax первого поколения после рестайлинга 1.4 Turbo · 6AT · передний привод из Кореи

Ранний корейский Trax 1.4 Turbo имеет 140 PS и шестиступенчатый автомат в заводском сообщении 2015 года. Для более поздней рестайлинговой машины установим её применимые документы и обслуживание. Компактный кроссовер первого поколения сравним с более крупным Crossover 1.2 по посадке и грузовой задаче.

Заводская публикация Chevrolet Korea июля 2015 года разделяет Trax 1.4 турбо бензин мощностью 140 PS и 1.6 CDTI дизель мощностью 135 PS. Для бензиновой версии описан автомат GEN II с шестью ступенями, для нового дизеля — GEN III 6AT. Это датированный ранний этап семейства. У поздней рестайлинговой машины покажем её применимую коробку и сервисную историю; новое поколение Crossover 1.2 рассматриваем отдельно.

У дизельного 1.6 CDTI в корейской публикации запуска 2015 года указан момент 32,8 кгс·м против 20,4 у бензинового 1.4T. Такая разница делает сравнение тяги предметным. Для регулярной трассы оценим состояние дизеля и очистки выхлопа; для коротких поездок сопоставим бензиновую альтернативу. Результат осмотра и полная смета будут частью выбора.

В оригинальном корейском тесте AutoView от 23 ноября 2016 года рассматривается Trax F/L с бензиновым турбомотором 1.4, 140 л.с. и шестиступенчатым автоматом. Автор отметил улучшенный интерьер при сохранении двигателя и коробки тестируемой версии. Заводской блог GM Korea от 15 ноября того же года отдельно показывает комплектации LS, LT и LTZ: доступность кнопки запуска, кресел и мультимедиа различалась. Поэтому фотография обновлённой передней части ещё оставляет вопрос о функциях салона. Мы покажем органы управления выбранного автомобиля, свет и подключение телефона. Для ежедневной парковки оценим камеру и видимость с водительского места, а мотор с коробкой проверим после прогрева.

В оригинальном тесте eToday от 25 марта 2023 года журналист ездил на RS. Автор ростом 175 см описывает достаточное место над головой и запас перед коленями во втором ряду. Он положительно оценил шумоизоляцию на дороге, а первичный отклик на педаль счёл спокойнее ожидаемого. Такое наблюдение дополняет испытание ACTIV: полезно сравнить реальную посадку и отклик под своего водителя. Испытываемые исполнения и колёса различаются, поэтому единый балл всем Trax из двух статей был бы неточным. Мы покажем разгон прогретой машины и работу коробки с обычным числом пассажиров. Для дальней дороги комфорт кресла и шум шин обсудим вместе с состоянием выбранного автомобиля.

AutoView в ноябрьском тесте 2016 года положительно оценил обновление панели и удобств раннего Trax, при этом описал ограниченное пространство второго ряда и спокойный характер шестиступенчатой коробки. Это первичная поездка на бензиновом 1.4 F/L, а не исследование ресурса всех двигателей поколения. Для городского покупателя полезно увидеть, что именно изменилось в обновлённом салоне. Мы сравним доступные камеры, кресло и подключение телефона у выбранного F/L с нужным Crossover. Если автомобиль часто возит взрослых сзади, покажем их посадку за вашим водительским местом. При похожей полной стоимости получения состояние конкретной машины и полезное вам оборудование помогут выбрать между поколениями.

Сравнить поколения, кузова и силовые установки Chevrolet Trax на одной странице.

Первый Trax после обновления сохраняет собственный компактный кузов, бензиновый 1.4 Turbo и обычный шестиступенчатый автомат. По размеру и двигателю это другая машина, чем Trax Crossover 1.2. Разберём историю обслуживания и пригодность для вашего городского режима.

Trax Crossover — новый корейский кузов с турбомотором 1.2 и шестиступенчатым автоматом GEN III. Его переднеприводную конструкцию сравним с Trax прежнего поколения и Trailblazer отдельно. Для города важны посадка, парковка и достаточное пространство под привычные вещи.

Заводские сведения описывают названный рынок и период выпуска; первичный тест показывает опыт указанной машины. Для выбранного Chevrolet Trax первого поколения после рестайлинга мы установим двигатель, коробку и кузов по его документам, покажем применимые отзывные кампании и результаты осмотра. Выполненные работы и замечания включим в сравнение полной стоимости получения.

Первый Trax после обновления сохраняет собственный компактный кузов, бензиновый 1.4 Turbo и обычный шестиступенчатый автомат. По размеру и двигателю это другая машина, чем Trax Crossover 1.2. Разберём историю обслуживания и пригодность для вашего городского режима.

Ранний корейский Trax 1.4 Turbo имеет 140 PS и шестиступенчатый автомат в заводском сообщении 2015 года.

Chevrolet Trax The new Trax, 1.4 бензин: двигатель, коробка и стоимость покупки под ключ.

Показываем округлённую медианную стоимость доступных автомобилей. Это ориентир для сравнения; точную смету рассчитаем для выбранной машины.

Медианы рассчитаны по доступным предложениям LimCars на дату расчёта. У рекомендаций учитываются только машины с подходящими месяцами выпуска и мощностью; разница медиан включает состояние, оснащение и цену продавца, а не только таможенные платежи.

Возраст проверяется на дату расчёта. В месяц трёхлетия или пятилетия требуется точный день выпуска; перед оформлением ввоза мы уточним дату и мощность по документам.

Льготная ставка рассчитана для физического лица при личном ввозе. Условия включают ограничения на повторный ввоз и отчуждение автомобиля. Каталожные характеристики дают предварительный расчёт; право на льготу подтверждается при оформлении.

The new Trax: 2021–2022. Trax Crossover: 2023–2026. Это периоды из технического справочника. Возраст найденной машины рассчитывается по её собственному месяцу выпуска. Для сравнения покажем соответствующие двигатели и коробки, затем различия оснащения и состояния. Обновление внешности и состав оборудования раскрываются по заводским материалам своего года.

Период в справочнике

2023–2026

Известные мощности версий

137 л.с.

Коробки известных версий

Автоматическая

Имена двигателей, мощности и типы коробок выше взяты из внутреннего справочника корейского рынка. Число передач, устройство впрыска и особенности конкретного двигателя раскрываем там, где есть соответствующая заводская информация. Для выбранной машины мы изучим доступную историю обслуживания, покажем диагностические замечания и работу трансмиссии. Эти сведения позволят оценить возможные затраты после получения.

Trax Crossover полезно рассмотреть для города и семейных поездок: его длинная база сочетается с невысоким кузовом. Старый Trax предлагает другую посадку и размеры салона. Первичные корейские тесты помогают сравнить характер поколений, а история обслуживания и осмотр выбранной машины показывают, какие работы понадобятся после получения. RS, ACTIV и поздние специальные серии сравним по фактической комплектации.

GM Korea в заводском сообщении 22 марта 2023 года указала E-Turbo Prime объёмом 1199 см³, мощностью 139 л.с. и моментом 22,4 кгс·м. С двигателем сочетается шестиступенчатый автомат GEN III. Коробку этого выпуска правильно выбирать по корейской спецификации: обозначение Crossover и малый рабочий объём сами по себе ничего не говорят о типе трансмиссии. При подборе покажем заводские сведения выбранной версии и характер переключений в пробке, на разгоне и при парковке. Небольшой турбомотор разумно оценивать вместе с вашей обычной загрузкой: движение вдвоём по городу и семейная поездка с вещами ставят перед машиной разные задачи.

Заводские размеры Trax Crossover при корейском запуске — 4540 × 1825 × 1560 мм, колёсная база 2700 мм. Такая пропорция отличается от раннего Trax, поэтому место сзади и посадку сравним непосредственно между поколениями. Для семьи покажем крепление детского кресла, пространство за водителем и проём багажника с поднятым вторым рядом. Если вы паркуетесь вдоль улицы, длина кузова будет важна вместе с камерой и обзором. Для пожилого пассажира отдельно оценим высоту кресла и удобство входа. Низкую посадку корейского Crossover отмечает и оригинальный тест Top-Rider; её полезно примерить под ваши привычки, а затем решить, насколько нужна более высокая машина.

В заводской гамме марта 2023 года LS и LT указаны с 17-дюймовыми колёсами, ACTIV с 18-дюймовыми, RS с 19-дюймовыми. Это разные оформления одной названной силовой установки. Для покупателя различие полезно связать с комфортом, стоимостью сезонной резины и дорогой к даче. Мы покажем размер шин и состояние дисков конкретной машины. Auto Hold, дефлекторы для второго ряда и электропривод двери багажника завод описывает среди специально подготовленных корейских функций. Наличие каждого удобства сопоставим с её комплектацией и пакетом: семейству важно получить нужную функцию именно в выбранном экземпляре. Внешность ACTIV также рассматриваем отдельно от подтверждённого привода автомобиля.

AsiaToday 3 сентября 2025 года описала собственную поездку примерно на 38 км на корейском Trax Crossover модельного 2026 года, RS Midnight Edition. Автор показывает у этой специальной серии 18-дюймовые чёрные колёса, хотя обычный RS при запуске 2023 года имел 19-дюймовые. Пример объясняет, зачем сохранять модельный год и полное имя исполнения. У машины со связью OnStar отдельно посмотрим доступные функции после вывоза из Кореи: работа дистанционного сервиса зависит от региона и аккаунта. Техническую исправность, камеру и удобство кресла оценим непосредственно. Цвет, чёрные элементы кузова и название серии дополняют эти данные и помогают выбрать понравившийся внешний вид.

Top-Rider 26 марта 2023 года опубликовал собственный тест ACTIV с 18-дюймовыми колёсами, технологическим пакетом и люком. Автор отмечает мягкую работу подвески на неровностях, простор второго ряда и устойчивость на скорости; при энергичном повороте наблюдает выраженный крен, а на интенсивном разгоне — заметный звук двигателя. Эти ощущения относятся к названной тестовой машине. Для семьи вывод практический: ACTIV стоит сравнить на привычной дороге, сохранив обычную скорость и пассажирскую загрузку. Мы покажем колёса, амортизаторы и состояние подвески выбранного экземпляра. Заводские размеры дополним посадкой водителя и ребёнка, чтобы понять, как преимущества длинного кузова работают в вашей ежедневной поездке.

Авторы дорожных тестов получают расход на собственных маршрутах, с конкретными колёсами и скоростями. Для Trax Crossover эти условия имеют значение: ровная загородная дорога и короткая зимняя поездка дают различный результат. Мы покажем применимую корейскую паспортную строку выбранной комплектации и оценим бюджет ваших поездок с учётом расстояния, топлива и сезона. Для подержанного автомобиля сопоставим обслуживание, работу двигателя после прогрева и ошибки трансмиссии. Замена расходников и необходимый комплект шин войдут в смету получения. Такое сравнение помогает выбрать подходящий экземпляр по будущим затратам, сохраняя удачные дорожные впечатления журналиста в пределах испытанной машины.

Рядом с Trax Crossover рассмотрим корейский Hyundai Kona нужного поколения. Сопоставим двигатели, коробки и привод именно выбранных машин, затем покажем посадку водителя, второй ряд и багажник. Для парковки сравним обзор и доступные помощники, для поездок на выходных — комфорт кресла и шин. Если важен небольшой рабочий объём, отдельно обсудим полную смету и подходящую мощность под вашу загрузку. Расскажите, сколько пассажиров обычно ездят и где стоит автомобиль: мы покажем подходящие экземпляры с проверкой истории и расчётом получения. Так выбор между кузовами будет связан с вашим маршрутом и нужным оснащением.

Если в длинном низком Crossover удобно сзади, но хочется иначе садиться за руль, сравним его с Kia Seltos корейского рынка. Для такого сравнения выберем близкий возраст и подходящие силовые установки; полный привод рассмотрим как отдельную опцию конкретной машины. Покажем вход в салон, место для детского кресла и размещение багажа без складывания задних спинок. Для загородной дороги оценим шины и подвеску по фактическому исполнению. Если покупка остаётся преимущественно городской, длину и парковку Trax также включим в сравнение. Выбор размера и оснащения поможет направить бюджет на функции, которыми семья пользуется постоянно.