Changan UNI-Z из Китая

В заводской таблице указаны 1.5T объёмом 1494 см³, номинальная мощность 141 кВт, максимальная полезная 136 кВт и 310 Н·м. Коробка — семиступенчатая с двумя сцеплениями, привод передний. У Pro уже есть передние обогревы и вентиляция, водительские электропривод, память и массаж. Пассажирское кресло при этом регулируется механически: температурные функции и электропривод — разные пункты.

Max сохраняет ту же силовую установку и шины 245/50 R20. Водитель получает дополнительные регулировки и поясничную поддержку, передний пассажир — электропривод и память. Добавляются двойные передние боковые стёкла, задний подлокотник и другая акустика. Эта ступень имеет больше смысла при регулярных поездках с пассажирами, чем при постоянном использовании машины в одиночку.

У гибридной ветви собственные тяговый мотор, батарея и трансмиссия. В предложениях встречаются исполнения с обозначением 125KM; оно помогает начать идентификацию, а полные характеристики команда подтвердит по заводской версии конкретного автомобиля. Низкий взвешенный расход PHEV читаем вместе с условиями заряда. Для стоянки без удобного подключения отдельно оценим частую работу на бензине.

У рассмотренных бензиновых Pro/Max пять мест, размеры 4730 × 1890 × 1680 мм и база 2795 мм. Наклон кормы важно сопоставить с высокой коляской или клеткой для собаки. В ранней поездке на гибриде журналист описывал глубокий багажник с ограничением по высоте. Это наблюдение о конкретном кузове; динамика и расход той машины остаются характеристиками её установки.

Если рядом часто ездит второй взрослый, регулировки пассажирского кресла и память могут оказаться полезнее внешнего пакета. Для задних пассажиров важны подлокотник и посадка, для водителя — поясничная опора. По одной строке двойного остекления обещать одинаковый шум на любых дорогах оснований мало: результат зависит также от шин, покрытия и состояния машины.

На бензиновом UNI-Z оцениваем трогание и работу DCT в медленном движении. У PHEV добавляются высоковольтная диагностика, батарея и зарядка. Подключение телефона, язык меню, камеры и сетевые сервисы проверяем на фактической программной версии. Фотографии одинакового кузова ещё оставляют разницу технических исполнений.

Расскажите LimCars о зарядке, пассажирах и обычном багаже. Мы определим нужную ветвь UNI-Z, сравним комплектации, покажем состояние выбранных машин и предварительную стоимость получения. Подробный обзор нынешнего бензинового Pro/Max поможет оценить доплату за салон; гибрид получит собственное сравнение.