
Model 3 2022 Performance, высокопроизводительная полноприводная версия
Performance высокопроизводительная полноприводная версия 2022 года
70 000 км/Электромобиль/196 л.с.
Сравниваем китайские Model 3, Model Y и шестиместный Model Y L. Разбираем батареи по году и заводским данным, GB/T и экспортные разъёмы, запас хода CLTC, точные испытания C-IASI и проверку подержанной машины.

Performance высокопроизводительная полноприводная версия 2022 года
70 000 км/Электромобиль/196 л.с.

2022 длинный пробег полный привод
70 000 км/Электромобиль/203 л.с.

2020 стандартный запас хода, задний привод, улучшенная
58 900 км/Электромобиль/124 л.с.

Performance высокопроизводительная полноприводная версия 2022 года
72 000 км/Электромобиль/218 л.с.

версия с задним приводом 2022 года
180 000 км/Электромобиль/119 л.с.

2021 стандартная дальность заднеприводная улучшенная
101 800 км/Электромобиль/124 л.с.

2020 стандартный запас хода, задний привод, улучшенная
73 000 км/Электромобиль/124 л.с.

2020, обновлённая, долгий запас хода, задний привод
73 600 км/Электромобиль/124 л.с.

2021, версия с увеличенной дальностью и полным приводом / 05/2021
53 000 км/Электромобиль/194 л.с.

2022 длинный пробег полный привод / 06/2022
87 000 км/Электромобиль/203 л.с.

118 300 км/Электромобиль/203 л.с.

2020 стандартный запас хода, задний привод, улучшенная
74 000 км/Электромобиль/124 л.с.
Выбор Tesla из Китая начните с кузова и доступной зарядки. Model 3, пятиместный Model Y и шестиместный Model Y L имеют разные размеры и семейные сценарии. Затем установите год, рынок назначения, батарею и привод выбранной машины. Шанхайское производство не определяет зарядный разъём каждой экспортной Tesla, а название RWD не заменяет документы батареи. Заводской запас хода сравнивайте вместе с испытательным циклом; состояние аккумулятора и удобство зарядки проверяйте на конкретном автомобиле.
Для Model 3 сначала сравните поколение, посадку и доступ к багажнику. Руководство прежней гаммы 2017–2023 указывает длину около 4694 мм, руководство 2024+ — около 4720 мм для RWD и Long Range; база в обоих примерах равна 2875 мм. Поколение и дата выпуска определяют конкретные кузов и органы управления. Для городской машины полезно примерить реальный салон, обзор и парковочное место, а затем выбирать привод и батарею подходящего исполнения.
К модели →Если регулярно возите детское кресло и объёмные вещи, сравните Model Y по доступу к заднему ряду и форме багажника. В китайском руководстве поколения 2025+ пятиместный Model Y Premium имеет длину 4797 мм, ширину без зеркал 1920 мм и базу 2890 мм. Размеры стоит сопоставить с обычной парковкой. Затем оцените салон с реальными пассажирами и багажом; большая пятая дверь отвечает на другую задачу, чем багажный проём седана.
Источники: [4]
К модели →В том же местном руководстве Model Y L выделен как шестиместная машина: длина 4976 мм и база 3040 мм. Это отдельный кузов для другого состава пассажиров. Для частых поездок шести человек полезно одновременно примерить все ряды, проход и багаж при используемых местах. Не переносите впечатления от пятиместного Model Y на длинную машину только по общему имени. Нужные кресла и удобство третьего ряда определяют семейный выбор раньше максимального разгона.
Источники: [4]
К модели →Китайское руководство описывает задний двигатель с постоянными магнитами, передний асинхронный двигатель для полноприводной гаммы и одноступенчатую передачу с фиксированным отношением. В местной таблице среди кодов есть 3D7 на 194 кВт и 340 Н·м. Производитель прямо связывает тип мотора с датой изготовления. Значение отдельного мотора указывают отдельно от мощности всей двухмоторной системы; код установленного узла и документы исполнения читают вместе.
Источники: [1]
К модели →В китайской таблице VIN для Model 3 редакции 2017–2023 код F в седьмой позиции обозначает LFP для шанхайских машин, а E описывает другой тип по применимому рынку. Руководство владельца также предлагает посмотреть дополнительные сведения о машине: тип батареи отображается, когда она LFP. Для подержанного автомобиля эти данные сопоставляют с историей замен и установленным аккумулятором. Расшифровку одной редакции Model 3 не стоит применять ко всем Model Y или импортным Tesla.
В сервисном руководстве следующей Model 3 WMI LRW относится к Gigafactory Shanghai; таблица отдельно содержит коды батареи и модельного года R/S/T для 2024/2025/2026. Это помогает связать объявление с применимой заводской редакцией. Сам WMI устанавливает производственное происхождение, а зарядный порт и рынок назначения проверяют отдельно. Для подбора полезно сохранить год, привод, исходную спецификацию и сведения о фактических заменах, не выводя всю комплектацию из одного префикса.
Источники: [7]
В текущем китайском руководстве Model Y разделены пятиместные и шестиместные машины, а спецификация высоковольтной батареи — по выпуску примерно до и после июля 2025. Для шестиместной версии также отдельно описана регулируемая сила демпфирования подвески. Эти заводские различия полезны при выборе внутри одного модельного года. Производителя ячеек, доступную ёмкость и точную химию конкретной машины устанавливают по применимым документам аккумулятора; Li-ion в общей таблице обозначает лишь семейство батареи.
Источники: [5]
К модели →Сервисное руководство Model 3 2024+ прямо разделяет зарядные интерфейсы GB/T для Китая и CCS для ЕС. В отчёте Tesla Q3 2021 Шанхай назван экспортным производством. Поэтому место изготовления и рынок назначения нужно сохранить отдельно: шанхайский автомобиль может иметь оборудование другого рынка. Перед выбором получите фотографию открытого порта и его спецификацию. Затем сопоставьте реальную машину с домашней и маршрутной зарядкой; совпадение внешнего кузова не доказывает совместимость разъёмов.
Руководство Tesla отмечает зависимость оборудования от региона и года и объясняет, что зарядка может начаться с задержкой при нагреве или охлаждении батареи. Для подержанного автомобиля полезно проверить стабильный сеанс именно на нужном оборудовании, сохранив температуру, заряд батареи и сообщения машины. Мощность, протокол и работу выбранной станции подтверждают совместимостью оборудования и фактическим зарядным сеансом. Совместимость домашней AC и маршрутной DC зарядки выясняют отдельно для конкретного порта и устройства.
В руководстве прежней Model 3 Tesla отдельно описывает LFP и направляет к рекомендациям лимита заряда на экране автомобиля или в приложении. Для выбора полезно узнать фактический тип аккумулятора и нужный режим ежедневной стоянки. Универсальное правило из отзыва владельца другой версии может не подходить вашей машине. Следуйте применимому руководству и текущим указаниям конкретного автомобиля; обозначение Long Range или RWD само по себе не показывает всю историю установленной батареи.
Источники: [1]
Первичные китайские карточки относят Model 3 TSL7000BEVAR0 Standard Range Plus к MY2019, Model Y TSL6480BEVAR0 Standard Range RWD — к MY2021. У Model 3 указаны G защиты пассажиров и ассистентов, A пешеходов, M повреждений/ремонта; у Model Y — G первых трёх направлений и P повреждений/ремонта. Защита и экономичность восстановления — разные показатели. Они не описывают новый Model Y L или каждую более позднюю машину; после эксплуатации проверяют нынешний кузов и удерживающие системы.
На местной странице Tesla для Model Y RWD запас хода указан по CLTC, причём варианты с разными колёсами имеют разные значения. Это заводские данные выбранных исполнений. При сравнении с европейским WLTP или американским EPA сохраняйте исходный цикл и конкретную версию; общего коэффициента перевода в зимнюю трассу здесь нет. Для своих маршрутов полезнее отдельный дорожный источник с температурой, скоростью, шинами и начальным зарядом, а также доступная зарядка с запасом по плану поездки.
Источники: [14]
В форумном сообщении января 2024 владелец китайской Model 3 RWD Highland MY2023 описывает поездку в Чунцине при 5–8 °C, примерно 80% трассы и 20% города. Автор проехал 258 км с остатком заряда в батарее; итоговый полный запас хода получил расчётом по этому остатку. Такой опыт полезен вместе с условиями; здесь опубликована расчётная дальность, а измеренный пробег равен 258 км. Зимний результат относится к этой машине и поездке; для других версий нужны сопоставимые измерения.
Источники: [17]
Текущее руководство Model 3 различает оценку по данным BMS и отдельный тест состояния высоковольтной батареи; тест доступен не каждой машине. Производитель устанавливает условия его запуска, включая подходящую AC зарядку и отсутствие определённых предупреждений. При покупке полезен результат с датой, километрами и методом, связанный с установленной батареей. Остаточную ёмкость оценивают по предусмотренным данным и испытанию батареи, а её корпус осматривают отдельно. Процент заряда и прогноз километров отвечают на другие вопросы.
Источники: [10]
В китайском руководстве Tesla прямо указано, что функции помощи водителю не заменяют водителя и могут различаться по рынку, дате изготовления, аппаратуре и программному обеспечению. Для подбора нужен перечень активных функций выбранной машины и применимое руководство на её экране. Упоминание Autopilot или пакета в объявлении не подтверждает доступность всех функций после вывоза. На осмотре полезно проверить оборудование и текущую работу, сохраняя условия использования каждой системы.
Для подержанного электромобиля сопоставьте историю кузова с фактическим состоянием днища и корпуса батареи. Отдельно проверьте, какой аккумулятор установлен сейчас и чем подтверждены замены. Результат C-IASI нового образца помогает понимать определённую конструкцию, а отчёт осмотра — конкретную машину после эксплуатации. Следы удара и выполненные работы устанавливают по истории и осмотру выбранного автомобиля. Полезен документированный результат проверки нужных узлов, связанный с данным автомобилем.
В первичном перечне Tesla для Model 3 есть тормозная жидкость, фильтр салона, шины и обслуживание суппортов для регионов с зимними реагентами. Производитель связывает частоту работ с условиями эксплуатации. Для покупки полезно сопоставить выполненные действия с нынешними тормозами, шинами и климатом. Электромобиль требует собственного обслуживания; механические тормоза осматривают вместе с оценкой работы рекуперации. Нужный перечень читают по своей машине и условиям, сохраняя подтверждённые работы отдельно.
Источники: [18]
Сейчас в этой подборке 3 474 автомобилей. Распределение ниже рассчитано по активным карточкам на 1 окт. 2026 г., 12:35.
Заводское происхождение и рынок назначения — отдельные сведения. Tesla выпускала автомобили в Шанхае для экспорта, а сервисное руководство Model 3 различает GB/T для Китая и CCS для ЕС. У конкретной машины нужно проверить фактический порт и применимую документацию, затем доступные способы зарядки.
Для точного вывода нужны год и применимая заводская таблица, сведения автомобиля и история замен аккумулятора. Руководство прежней Model 3 объясняет, как проверить обозначение LFP, а сервисные таблицы VIN разделены по редакциям. Исходный VIN не сообщает состояние или историю фактически установленной батареи.
Спецификации относятся к указанному рынку и модельному году. Оснащение выбранного автомобиля менеджер уточнит по заводским данным и материалам осмотра.
Клиент заранее видит, за что платит, кто отвечает за каждый этап и какие документы подтверждают договорённости. Полагаться на устные обещания не требуется.
За нарушение зафиксированных сроков предусмотрена неустойка. Порядок платежей, пересчёта и возврата аванса описан заранее, а не определяется после возникновения спорной ситуации.
Ответственность компании не заканчивается после выкупа. LimCars сопровождает экспорт, перевозку, оформление и доставку по России до согласованного места передачи автомобиля.