Lexus NX из Китая

Старый NX 200 с названиями 锋行, 锋逸 или 锋尚 и нынешний NX 200 FUN требуют раздельного сравнения. Для первого поколения завод описывал атмосферный 2.0 и вариатор S-CVT. В поздней китайской матрице у FUN уже двигатель M20A-FKS на 124 кВт и 203 Н·м, Direct Shift-CVT и передний привод. Его таблица действует после производственного месяца июля 2025 года. При подборе соотнесём выпуск, форму кузова, салон и документы: одинаковые цифры на двери багажника объединяют автомобили с разными агрегатами и оборудованием.

У прежнего NX основные варианты — атмосферный 2.0 с S-CVT, турбированный 2.0 NX 300 с шестиступенчатым автоматом и NX 300h с бензиновым 2.5 и гибридной трансмиссией eCVT. Обозначение 300 пришло на смену 200t при обновлении модели. В китайском буклете 2019 года представлены переднеприводные и полноприводные исполнения. Для спокойных городских поездок рассмотрим NX 200; при частых обгонах сравним его с турбоверсией. Гибрид оценим вместе с состоянием тяговой системы и историей обслуживания. Тип привода определим по собственной версии, поскольку имя двигателя оставляет несколько вариантов.

В таблице китайского запуска 2017 года NX 200 锋行 имеет заднюю камеру и экран 8 дюймов. Исполнение 锋尚 добавляет полный привод, передние кресла с электроприводами и обогревом, люк, электрическую дверь багажника и LSS+. У NX 300 F SPORT перечислены адаптивная подвеска AVS, передняя вентиляция, задний обогрев, круговой обзор, проекция и экран 10,3 дюйма. Это помогает понять направления доплаты внутри того выпуска. Для автомобиля 2020 года сверим его собственный состав: название F SPORT, изменённый бампер или большой экран требуют подтверждения установленного оборудования.

Второе поколение вышло в Китае с тремя силовыми установками. Бензиновый NX 260 сочетает 2.5 и восьмиступенчатый автомат; 350h — обычный гибрид, 400h+ — подключаемый. Для последнего доступная зарядка влияет на пользу ежедневных поездок от батареи. В поздней матрице PRIME и ULTRA имеют передний привод, общую ёмкость батареи 18,1 кВт·ч и eCVT. У 350h JOY привод передний, у JOY X и OVERTRAIL — полный. При выборе сравним точное китайское исполнение: сведения о зарубежной версии и одном годе выпуска оставляют слишком много различий.

Поздняя китайская матрица предусматривает пять мест, электрические регулировки передних кресел и их обогрев во всех восьми исполнениях. Вентиляция передних кресел есть у 350h OVERTRAIL и 400h+ ULTRA; задний обогрев отмечен у OVERTRAIL, обогрев руля — у двух 400h+. Эти функции распределены по разным версиям, поэтому предпочтения стоит определить заранее. Для семейной машины покажем посадку с детским креслом, место за водителем и доступ в багажник. Состав зимнего оснащения прежнего NX 200 рассмотрим отдельно от поздней таблицы, вместе с фактической работой обогревов.

Для машин из поздней матрицы NX 200 FUN получает экран 9,8 дюйма, а исполнения 350h и 400h+ — 14 дюймов. Apple CarPlay и Baidu CarLife указаны во всех колонках. Задняя камера также предусмотрена везде, круговой обзор и автоматическая парковка с дистанционным управлением — у ULTRA. Базовый набор LSS+ 3.0 присутствует во всех версиях, при этом контроль слепых зон и помощь при безопасном выходе отмечены только у ULTRA. Для выбранной машины покажем изображение камер, подключение телефона и язык меню; доступность китайских онлайн-сервисов рассмотрим отдельно.

Согласованный осмотр может включать холодный запуск, работу коробки, доступную диагностику, течи и состояние подвески. Для 300h и 350h рассмотрим данные тяговой системы, для 400h+ дополнительно — зарядку и состояние корпуса батареи снизу. В опубликованной в ноябре 2020 года кампании топливного насоса названа часть NX, произведённых с 11 мая 2018 по 20 апреля 2019 года. Применимость и выполнение работ установим по VIN и доступным сервисным сведениям. Регистрация в более позднем году сама по себе оставляет вопрос даты производства открытым. Результаты и пределы проверки покажем до решения о покупке.

При выборе прежнего NX сначала сравним атмосферный двигатель, турбоверсию и гибрид, затем нужный привод и оборудование. Для следующего поколения добавим сценарий зарядки и различия между обычным гибридом и PHEV. Расскажите команде LimCars о поездках, пассажирах, обязательных удобствах и городе получения: мы сопоставим подходящие NX из Китая по выпуску, состоянию и оснащению, согласуем доступные проверки и подготовим предварительные сметы. Так доплату за F SPORT, полный привод или гибрид можно оценить рядом с реальным состоянием автомобиля. Наличие и условия покупки уточняются перед выкупом.