Hyundai Avante из Кореи: гибрид или заводской газ — что выбрать

Когда с топливом бывают перебои, всё чаще начинаешь смотреть в сторону альтернатив. Но если автомобиль нужен для дальних поездок, переходить на электромобиль готовы не все. В этом выпуске у нас как раз два таких варианта из Южной Кореи: Hyundai Avante с заводской газовой системой LPi и гибридная Avante.

Внешне машины очень похожи. Это знакомая Hyundai Avante, она же корейская Elantra, в дорестайлинговом кузове. Салон у обеих достаточно просторный, обе переднеприводные и обе не требуют зарядки от розетки. Но по технике, оснащению, объёму багажника, расходу и цене разница заметная.

Сначала разберём гибрид, затем газовую версию и в конце сведём всё к простому выбору: кому логичнее LPi, а кому стоит доплатить за гибрид.

Гибридная Avante: 2021 год, Inspiration и 16 000 км

Гибридный автомобиль в выпуске — Hyundai Avante 2021 года в комплектации Inspiration. Пробег всего 16 000 километров. Эта машина стоит дороже газовой, поэтому главный вопрос простой: что именно покупатель получает за доплату.

Под капотом атмосферный двигатель 1,6 литра с непосредственным впрыском, работающий по циклу Аткинсона. Сам бензиновый мотор выдаёт 105 лошадиных сил. Ему помогает электромотор мощностью 32 кВт. Общая системная мощность составляет 141 лошадиную силу. Складывать мощность бензинового двигателя и электромотора отдельно не нужно — 141 сила уже является итоговой мощностью системы.

Коробка здесь тоже отличается от газовой версии. У гибрида установлена шестиступенчатая роботизированная коробка с двумя сцеплениями. Привод передний.

Подключать автомобиль к зарядной станции или домашней розетке не требуется. Батарея небольшая, ёмкостью 1,32 кВт·ч, и расположена под задним сиденьем. Когда автомобиль замедляется, часть энергии возвращается в батарею за счёт рекуперации. Затем электромотор использует этот запас при движении. Водителю отдельно управлять процессом не нужно.

В обычной жизни всё остаётся привычно: заезжаете на бензиновую заправку и заливаете топливо. Разница в том, что гибрид помогает расходовать его экономнее, особенно в городе, где много разгонов, торможений и остановок.

У гибрида другая задняя подвеска и больше багажник

Разница между версиями не заканчивается силовой установкой. У гибридной Avante сзади используется многорычажная подвеска, причём она идёт уже с начальной комплектации гибрида. У газовой версии конструкция сзади другая.

Ещё одно важное отличие — багажник. У гибрида его объём составляет 474 литра. Батарея находится под задним сиденьем, поэтому она не забирает основную часть пространства для вещей.

Для повседневной эксплуатации разница может быть не критичной, но если регулярно ездить с чемоданами или собираться в дальнюю поездку, 474 литра дают заметно больше свободы, чем багажник газовой версии.

Что есть в салоне гибридной Inspiration

Комплектация Inspiration в конкретной машине из выпуска заметно богаче газового Smart. На входе — кожаный мультируль. Слева расположено управление мультимедиа, справа — управление приборной панелью. Есть удержание в полосе и адаптивный круиз-контроль.

Также в автомобиле есть датчик света, цифровая приборная панель и большой мультимедийный дисплей. Климат-контроль раздельный.

Передние кресла получили трёхступенчатые вентиляцию и подогрев. Есть подогрев рулевого колеса. В центральной части предусмотрена отдельная ниша с беспроводной зарядкой для телефона, 12-вольтовая розетка и два USB-разъёма.

Есть выбор режимов движения, камера заднего вида, передние и задние парктроники, электронный стояночный тормоз и Auto Hold. Между передними креслами расположены два подстаканника и подлокотник.

По цене этот гибрид в выпуске находится на уровне 2,3 млн рублей до Владивостока. Точная итоговая сумма зависит от конкретного автомобиля и расчёта на момент покупки.

Газовая Avante LPi: заводская система и обычный автомат

Вторая машина в выпуске — Hyundai Avante 2022 года в комплектации Smart с заводской газовой системой LPi.

Главное отличие этой версии в другом: автомобиль изначально спроектирован для работы на сжиженном пропан-бутане. Это не машина, которую уже после покупки переоборудовали под газ.

Под капотом атмосферный двигатель 1,6 литра мощностью 120 лошадиных сил. Коробка — обычный шестиступенчатый автомат. Для тех, кто специально ищет сочетание атмосферного мотора и классического автомата, у Avante такой вариант есть.

Привод передний. Работает автомобиль только на газу: бензинового бака здесь нет, и запускается машина тоже на газе. Поэтому за бензином заезжать вообще не требуется.

Но есть обратная сторона. Для дальней поездки маршрут лучше заранее строить с учётом газовых заправок с пропан-бутаном. Запаса бензина на случай, если подходящей станции по дороге не окажется, здесь нет.

Багажник LPi меньше: около 310 литров

По подвеске газовая версия ближе к обычной бензиновой Avante. Спереди используется McPherson, сзади — балка. У гибрида, напомним, задняя подвеска многорычажная.

Газовый баллон занимает часть багажного пространства. В результате остаётся примерно 310 литров против 474 литров у гибрида.

Есть ещё одно ограничение: задняя спинка у заводской LPi не складывается. Если автомобиль нужен семье, вы регулярно возите коляску или несколько чемоданов, этот момент лучше оценить заранее. По багажнику гибрид заметно практичнее.

Что есть в салоне газового Smart

Газовая машина в выпуске представлена в комплектации Smart. Здесь тоже есть полноценный мультируль. Слева находится управление мультимедиа, справа — приборной панелью. Есть система удержания в полосе и датчик света.

Мультимедийный дисплей здесь меньше, чем у гибридной Inspiration. По краям расположены физические кнопки управления. Ниже находится раздельный климат-контроль.

Для зарядки телефонов предусмотрены два USB-разъёма и 12-вольтовая розетка. Есть дополнительный отсек, выбор режимов движения и камера заднего вида.

В центральной консоли находятся два подстаканника. Стояночный тормоз в этой машине ручной.

Цена конкретной газовой Avante из выпуска до Владивостока — 1 788 403 рубля. То есть LPi заметно доступнее гибрида уже на этапе покупки.

Smart, Modern и Inspiration: название ещё не говорит обо всём

У обеих версий знакомые названия комплектаций: Smart, Modern и Inspiration. Но одинаковая надпись в объявлении не означает одинаковое оснащение.

Smart на вторичном рынке не обязательно будет полностью пустым. Встречаются автомобили с кнопкой запуска и большой навигацией. При этом у гибрида даже базовый Smart уже может быть оснащён богаче: в выпуске отдельно отмечаются адаптивный круиз, двухзонный климат и Auto Hold.

Modern — следующий уровень. Здесь уже появляются подогрев и вентиляция передних кресел, подогрев руля, а дальнейшее оснащение зависит от дополнительных пакетов. Поэтому две машины Modern могут заметно отличаться: одна будет с обычной приборкой и галогеновым светом, другая — с двумя экранами и LED-оптикой.

Inspiration обычно выбирают ради максимального набора. В выпуске упоминаются кожа, аудиосистема Bose, память кресла и задний подогрев.

Поэтому при подборе Avante важнее смотреть не только на название комплектации, а на конкретные функции машины перед вами. Именно их и нужно проверять по факту.

Расход и запас топлива

Если ориентироваться на заводские данные для автомобилей на 16-дюймовых колёсах, газовая Avante расходует около 9,5 литра газа на 100 километров. У гибрида заявлено примерно 4,7 литра бензина на 100 километров.

У LPi заправочный объём газового баллона составляет 53 литра. У гибрида бензиновый бак рассчитан на 42 литра.

На газовой версии дальний маршрут стоит планировать с учётом расположения газовых заправок. На гибриде используются обычные бензиновые АЗС. Зарядные станции не нужны ни одному из этих автомобилей. В этом и состоит общий смысл сравнения из выпуска: оба автомобиля позволяют обойтись без зарядной инфраструктуры, но требуют разного подхода к маршруту. Для LPi важно заранее понимать, где по дороге можно заправиться пропан-бутаном. Для гибрида такой отдельной подготовки не требуется, потому что он заправляется обычным бензином, а электрическая часть силовой установки работает автоматически и восстанавливает энергию при замедлении.

Именно поэтому обе версии могут быть интересны тем, кто пока не готов переходить на электромобиль, но хочет посмотреть на другие варианты эксплуатации и расходов на топливо.

Как различается повседневная эксплуатация

На бумаге обе Avante решают похожую задачу: позволяют не переходить на электромобиль и при этом по-другому смотреть на расходы на топливо. Но в реальной эксплуатации подход разный.

LPi проще с точки зрения самой силовой установки: атмосферный мотор и классический автомат. При этом автомобиль полностью зависит от газовой инфраструктуры. Если в вашем городе газовых станций много и привычные маршруты проходят рядом с ними, это может быть удобным вариантом. Если часто ездите в незнакомые регионы, заправки лучше смотреть заранее.

С гибридом привычнее в дальней дороге. Он заправляется обычным бензином, а электрическая часть работает автоматически. Не нужно искать зарядки, подключать машину к сети или менять привычный сценарий поездки. Экономия топлива особенно заметна именно в условиях, где постоянно работают рекуперация и электромотор: городские разгоны, торможения и движение на небольшой скорости.

Отдельно стоит учитывать практичность. Если машина часто используется для поездок с семьёй и багажом, разница между 310 и 474 литрами может оказаться важнее части опций в салоне. Поэтому выбирать только по типу топлива здесь не совсем правильно.

Что выбрать: LPi или гибрид

Если главная задача — потратить меньше на покупку автомобиля, а с газовыми заправками в вашем городе и на привычных маршрутах всё удобно, есть смысл смотреть в сторону LPi. Здесь атмосферный двигатель, обычный шестиступенчатый автомат и более дешёвое топливо.

При этом до покупки стоит честно оценить багажник. В газовой версии остаётся около 310 литров, а задняя спинка не складывается. Для человека, который ездит один или вдвоём, это может вообще не быть проблемой. Для семьи с коляской и чемоданами — уже важный нюанс.

Если бюджет позволяет доплатить, гибрид даёт другой набор преимуществ. Уже в базовых версиях он богаче по оснащению, сзади стоит многорычажная подвеска, багажник больше, а заводской расход бензина ниже. Особенно логично всё это выглядит при большом количестве городской езды.

При этом гибрид тоже остаётся привычным автомобилем с точки зрения заправки. Розетка ему не нужна: батарея заряжается во время движения и рекуперации.

Получается, что универсального победителя здесь нет. LPi привлекает более низкой ценой самого автомобиля, классическим автоматом и стоимостью газа. Гибрид стоит дороже, но предлагает более богатое оснащение, больший багажник, другую заднюю подвеску и меньший расход бензина.

LimCars привозит оба варианта. Машину можно подобрать под конкретный бюджет и посчитать доставку до нужного города. Согласованная цена под ключ фиксируется в договоре.

Реферальная программа LimCars

В выпуске также напомнили о реферальной программе LimCars. Если знакомому тоже нужен автомобиль, ему можно отправить свою реферальную ссылку.

При заказе друг получает скидку на комиссию LimCars, а вам начисляется 20 000 рублей. Статус заявки и начисление можно отслеживать в личном кабинете.

Подробные условия реферальной программы доступны по ссылке из описания выпуска.

Полезные ссылки

Смотреть полный выпуск: https://m.dzen.ru/video/watch/6ab78e5017d1dc1b75fc9dcb

Оставить заявку на расчёт автомобиля: https://limcars.ru/online-application?utm_source=dzen

Telegram LimCars: https://t.me/limcars

Оригинальная публикация в Дзене от 2026-09-26. Цены и условия в материале относятся к дате исходной публикации.