# Новый Kia Seltos II из Кореи: турбо, гибрид и выбор комплектации Три сочетания двигателя и привода, разная задняя подвеска, пакеты Prestige и X-Line. Разбираем новый Seltos по октябрьским документам Kia и корейским дорожным тестам. Canonical: https://limcars.ru/articles/kia-seltos-2-iz-korei-obzor-versiy Source: https://limcars.ru/articles/kia-seltos-2-iz-korei-obzor-versiy Language: ru-RU Три сочетания двигателя и привода, разная задняя подвеска, пакеты Prestige и X-Line. Разбираем новый Seltos по октябрьским документам Kia и корейским дорожным тестам. 1 просмотров Kia Seltos II Корея Комплектации Гибриды Если нужен семейный кроссовер, который удобно парковать каждый день, новый Seltos стоит начинать рассматривать с бензинового 1.6 Turbo и восьмиступенчатого автомата. Для обычного города отправная точка — переднеприводный Prestige с подходящими пакетами. Для регулярных зимних подъёмов и загородных дорог — бензиновый AWD. Гибрид интереснее при большом городском пробеге, но его покупку из Кореи нужно оценивать отдельно: меняются трансмиссия, подвеска и условия экспорта. Во втором поколении выбор шире, чем «экономичный мотор или мощный». У бензинового переднеприводного Seltos сзади балка, у AWD и переднеприводного HEV — многорычажная подвеска. А дорогой X-Line сам по себе ещё оставляет дополнительные пакеты камер и зимнего комфорта. Разберём корейские версии по заводским документам октября 2026 года и двум самостоятельным дорожным тестам. ![Зелёный Kia Seltos второго поколения на площадке у лесистых холмов; синтетическая редакционная иллюстрация](https://limcars.ru/static/autoblog/kia-seltos-2-iz-korei-obzor-versiy-1792058162293-668ac6d5-6efd-45c6-837f-8579def4dd08-cover-696.avif) ## Как отличить второе поколение от прежнего Seltos Kia объявила начало корейских заказов на второе поколение с 27 января 2026 года. В [релизе производителя](https://www.hyundaimotorgroup.com/ko/news/kia-all-new-seltos-sales-launch) это полноценная смена модели: новый кузов, платформа K3 и первая для семейства корейская гибридная версия. Январский релиз планировал последовательную выдачу бензиновых машин и HEV с конца месяца; фактические условия покупки конкретного автомобиля устанавливаются по предложению продавца. Длина выросла до 4430 мм, ширина — до 1830 мм, база — до 2690 мм. Прибавка относительно прежней модели составляет 40, 30 и 60 мм соответственно. Для семьи интереснее увеличение расстояния между осями, чем само слово «новый»: именно здесь появляется возможность удобнее разместить пассажиров второго ряда. При этом Seltos остаётся компактным автомобилем для ежедневной парковки. В [каталоге Seltos](https://limcars.ru/korea/kia/seltos) важно различать поколения и рынки. Корейские 2.0 с IVT, ранние 1.6 Turbo с 7DCT и дизель относятся к прежнему семейству. Здесь рассматриваем новый корейский 1.6 Turbo/8AT и HEV/6DCT; американское или индийское обозначение модельного года потребует своей спецификации. ## Три сочетания двигателя, коробки и привода Бензиновый переднеприводный Seltos: 1598 см³, 193 PS, около 265 Н·м и восьмиступенчатый автомат. Сзади — полузависимая подвеска CTBA. Это вариант для человека, который в основном ездит по асфальту и хочет направить доплату на салон, камеры и удобство посадки. Бензиновый AWD использует тот же двигатель и 8AT. Доплата за привод приносит также заднюю многорычажную подвеску и режимы для снега, грязи и песка. Поэтому сравнение двух бензиновых машин включает сразу привод, ходовую часть и массу, а затем уже одинаковое оснащение. У HEV бензиновый двигатель объёмом 1580 см³ работает вместе с электромотором 32 кВт, коробка — шестиступенчатая DCT, привод — передний. Kia указывает 141 PS для системы; отдельно для ДВС — 105 PS. Задняя подвеска тоже многорычажная. Эти различия видны в [технической таблице октябрьского каталога](https://www.kia.com/content/dam/kwp/kr/ko/vehicles/pdf/catalog/catalog_seltos.pdf): гибрид получает иную конструкцию даже при том же переднем приводе. PS здесь означает метрические лошадиные силы. Для оформления и расчёта ввоза используем показатели из документов выбранного автомобиля; рекламные мощности двигателя и электромотора складывать арифметически было бы неверно. ## Что показал измеренный тест бензинового Seltos [AutoView 18 апреля 2026 года](https://www.autoview.co.kr/ko-kr/articles/99856) испытал 1.6 Turbo 2WD на шинах Nexen N Priz S размером 205/65 R16. Машину предоставила Tomato Rent Car. Разгон 0–100 км/ч занял 7,34 секунды, средний тормозной путь со 100 км/ч составил 39,76 м, лучший — 38,47 м. При 80 км/ч редакция измерила 60,2 dBA. Авторы отметили работу восьмиступенчатого автомата и прибавку места в салоне. Замечания касались удобств базовой комплектации и цены полностью оснащённой машины, которая заставляет смотреть на Sportage. Это полезный ориентир: удачная силовая установка и разумность максимальной комплектации — два разных вопроса. Для покупателя этот тест подтверждает характер конкретного бензинового переднеприводного автомобиля на небольших колёсах. По нему можно обсуждать запас динамики и удобство коробки, сохраняя границы испытания. Торможение AWD на других шинах и поведение HEV требуют собственных замеров. Число 60,2 dBA тоже описывает условия AutoView, а сравнивать акустический комфорт двух обзоров имеет смысл при одинаковой методике. ## Как ведёт себя гибрид в городском маршруте Журналист Сон Чжэ Чхоль из [Sports Kyunghyang](https://sports.khan.co.kr/article/202601290830013/amp) проехал на HEV по маршруту Сеул — Чхунчхон во время январского медиатеста. Около 80 км в одну сторону включали город, скоростную дорогу и обычные загородные участки. На финише этого отрезка прибор показал 20,2 км/л — примерно 5,0 л/100 км. Автор описал частое участие электромотора, тихое движение и более мягкую обработку неровностей по сравнению с прежним Seltos. Это наблюдения одной поездки. Бортовое показание короткого маршрута полезно как пример работы системы, а зимний расход с прогревами и результат длительной эксплуатации остаются отдельными вопросами. В обычной жизни HEV стоит рассматривать тому, кто много времени проводит в городском потоке и ценит спокойную езду. Для человека с небольшим годовым пробегом решение сильнее зависит от доплаты при покупке. До обсуждения окупаемости мы сначала подтвердим возможность законного экспорта гибрида и полную стоимость получения. ## Расход и размер колёс: сравниваем одинаковые машины В [корейской сертификационной таблице Kia](https://www.kia.com/kr/vehicles/seltos/specification) переднеприводный бензин на 16-дюймовых колёсах имеет 12,5 км/л, HEV — 19,5 км/л. Это приблизительно 8,0 и 5,1 л/100 км. Для 18-дюймовых переднеприводных исполнений без встроенной камеры в соответствующей строке указаны 12,0 и 18,6 км/л — около 8,3 и 5,4 л/100 км. Разница второй пары даёт примерно 440 л за 15 тысяч километров. Это наш пересчёт заводского цикла, а не прогноз вашего годового расхода. Для решения о доплате к нему добавляются реальный маршрут, стоимость топлива, условия обслуживания и разница полной цены автомобилей. Сертификационные строки с дополнительным оборудованием рассматриваем отдельно. У бензинового AWD на 18- и 19-дюймовых колёсах Kia приводит 11,0 км/л, около 9,1 л/100 км. Поэтому сравнение самого экономичного HEV с AWD отвечает сразу на два изменения: силовой установки и привода. Оно полезно для общего бюджета, но отдельно «цену полного привода в литрах» таким способом определить нельзя. ## Место для семьи и смысл выбора подвески Kia заявляет 536 л багажного пространства по VDA и увеличение места для ног второго ряда на 25 мм. Спинка заднего дивана регулируется, складывается в пропорции 60:40. Эти данные из заводского описания помогают понять назначение нового кузова: небольшой снаружи автомобиль старается вместить обычные семейные вещи. Для пары взрослых с ребёнком важны положение переднего кресла при установленном детском, доступ к ремню и багаж с поднятыми спинками. По выбранной машине мы покажем второй ряд и погрузку, а при необходимости сопоставим проём и пол багажника с размерами вашей коляски. Число литров оставляет открытым вопрос, поместится ли длинная вещь или высокая сумка под полку. Разная задняя подвеска объясняет, почему вывод о комфорте одного Seltos требует уточнения версии. При этом многорычажная схема сама по себе ещё мало говорит об ощущениях пассажира: существенны пружины, амортизаторы, давление и шины. Для семьи, чувствительной к тряске, полезнее сопоставить конкретные исполнения на привычной дороге, чем выбрать автомобиль только по названию подвески. ## Trendy, Prestige, Signature и X-Line: за что платить В [октябрьском корейском прайс-листе](https://www.kia.com/content/dam/kwp/kr/ko/vehicles/pdf/price/price_seltos.pdf) бензиновый Trendy уже имеет девять подушек, адаптивный круиз с остановкой и возобновлением движения, двухзонный климат, обогрев руля и передних сидений. У него 16-дюймовые колёса, тканевые кресла и более простая приборная панель. Это содержательная база для человека, которому важнее агрегаты и повседневные функции. Prestige добавляет вентиляцию передних кресел, электропривод водительского сиденья, задние воздуховоды и навигационную мультимедиа. Его мы рассмотрели бы первым для ежедневной семейной эксплуатации. Удобство летом и более подходящая посадка могут ощущаться каждый день; польза от этих функций понятнее, чем от исключительно декоративной доплаты. Signature приносит память водительского места, электропривод багажной двери и дополнительные функции кресел. Это имеет смысл, если за рулём регулярно меняются два человека или багажник часто открывают с занятыми руками. X-Line продолжает эту комплектацию прежде всего оформлением, светом и 19-дюймовыми колёсами. Важная часть выбора находится в пакетах. Круговой обзор входит в Monitoring, а подогрев задних сидений — в Comfort; эти позиции отдельно указаны и для старших бензиновых версий. Поэтому фактический набор камер и обогревов сравниваем по заказанным пакетам. Для HEV используем его собственные страницы того же прайса: некоторые базовые решения, включая селектор, отличаются. ## Колёса, зимние удобства и парковка У штатной шины 205/65 R16 расчётная высота боковины около 133 мм, у 235/45 R19 — примерно 106 мм. Это простая геометрия размеров из каталога. Более низкий профиль делает внешний вид выразительнее, но выбор для разбитой дороги требует внимания к самим шинам и состоянию дисков. Обещать комфорт одного размера только по диаметру было бы слишком смело. Камера кругового обзора особенно полезна в тесном дворе. Задние обогревы — когда зимой регулярно ездят дети или родители. Если ради X-Line приходится отказаться от нужного Comfort или Monitoring, мы сначала сравним более простое оформление с полезными пакетами. Иногда именно такой набор лучше отвечает ежедневным поездкам. Для снежного подъезда AWD заслуживает отдельного расчёта. На очищенном городском асфальте переднеприводная машина с подходящими сезонными шинами тоже остаётся разумным вариантом. Привод помогает реализовать тягу, а торможение и поворот продолжают зависеть от сцепления с дорогой. ## Корейские цифровые функции после ввоза В описании Seltos встречаются ccNC, Kia Connect, цифровой ключ и навигационные помощники. У этих названий разная практическая ценность. Камера парковки работает с обстановкой рядом с автомобилем; удалённое управление и часть навигационных функций зависят от учётной записи, связи и доступности сервиса в стране использования. До покупки мы уточним версию мультимедиа, доступные языки, подключение привычного телефона и функции, которые можно показать на выбранном автомобиле. Платные работы по адаптации согласуем отдельно. Наличие большого дисплея в салоне ещё оставляет вопрос, каким навигатором и музыкой вы будете пользоваться в России. Помощники водителя также оцениваются по конкретной комплектации и условиям работы. Даже у богато оснащённой машины водитель сохраняет управление и внимание к дороге. Доплата за корейский навигационный пакет должна иметь понятную пользу после доставки. ## Что меняет покупку Seltos из Кореи У бензина и HEV разный экспортный статус. В [разъяснении выступлений корейской таможни и KOSTI](https://www.kctdi.or.kr/kctdi/research/research11.do?article.offset=1300&articleLimit=10&articleNo=5078&mode=view) гибриды и электромобили рассматриваются отдельно от обычных бензиновых легковых машин. Поэтому цифра 141 PS у HEV сама по себе оставляет открытым вопрос разрешённой поставки. Бензиновый 1.6 тоже оценивается по документам и участникам конкретной сделки. Российский расчёт учитывает мощность и другие параметры ввоза. [Официальное разъяснение реформы утильсбора](https://epp.genproc.gov.ru/ru/ptp/activity/legal-education/explain/e8298570/) объясняет изменение методики с декабря 2025 года; суммы старых привозов для новой покупки требуют пересчёта. Здесь мы намеренно оставляем рублёвую цену за датированной сметой конкретного автомобиля. В результате сравнения клиент должен видеть одну и ту же точку получения, двигатель, привод, пакеты, год выпуска и состав расходов. Если речь о подержанной машине, к этому добавляются история ремонта, состояние шин и работа коробки на осмотре. Так можно понять, за что именно идёт доплата второму поколению или полному приводу. ## Какой Seltos II рассмотреть первым Для обычной городской семьи — бензиновый Prestige 1.6T/8AT с теми пакетами, которые действительно нужны пассажирам. Для регулярного сложного зимнего подъезда — тот же бензин с AWD. Для большого городского пробега — HEV после отдельного подтверждения экспортных условий и расчёта доплаты. X-Line имеет смысл, когда его оформление нравится и бюджет сохраняет необходимые камеры, обогревы и подготовку машины. Если максимальный Seltos приближается по полной цене к [Sportage](https://limcars.ru/korea/kia/sportage), полезно сравнить задний ряд и багаж большего автомобиля. Если важнее снизить бюджет, начнём со Seltos предыдущего поколения в сопоставимом состоянии. У новой машины уже есть содержательные тесты; оценку долговечности её новых сочетаний агрегатов нужно дополнять по мере появления длительных пробегов. В [заявке на подбор](https://limcars.ru/online-application) расскажите, кто обычно ездит с вами, где проходит зимний маршрут и какие удобства действительно важны. Команда LimCars сравнит подходящие Seltos, подтвердит условия ввоза и покажет комплектацию, результаты проверки и смету до вашего города. ## Источники и проверка Проверено: 15.10.2026 - [Kia / Hyundai Motor Group, 26.01.2026: начало заказов Seltos II, размеры, HEV и первоначальная гамма](https://www.hyundaimotorgroup.com/ko/news/kia-all-new-seltos-sales-launch) · проверено 2026-10-15 - [Kia Korea: прайс Seltos, редакция октября 2026; оснащение Trendy/Prestige/Signature/X-Line и пакеты](https://www.kia.com/content/dam/kwp/kr/ko/vehicles/pdf/price/price_seltos.pdf) · проверено 2026-10-15 - [Kia Korea: каталог Seltos 202610; визуально сверены подвески и таблица расхода на последнем развороте](https://www.kia.com/content/dam/kwp/kr/ko/vehicles/pdf/catalog/catalog_seltos.pdf) · проверено 2026-10-15 - [Kia Korea: текущие технические характеристики Seltos, трансмиссии и отдельные сертификационные строки](https://www.kia.com/kr/vehicles/seltos/specification) · проверено 2026-10-15 - [AutoView, 18.04.2026: измеренный тест Seltos 1.6T 2WD на 205/65 R16, автомобиль Tomato Rent Car](https://www.autoview.co.kr/ko-kr/articles/99856) · проверено 2026-10-15 - [Sports Kyunghyang, Сон Чжэ Чхоль, 29.01.2026: собственная поездка Seltos HEV Сеул — Чхунчхон](https://sports.khan.co.kr/article/202601290830013/amp) · проверено 2026-10-15 - [KCTDI, 08.12.2025: изложение выступлений KCS/KOSTI об экспортном контроле автомобилей; HEV/EV отдельно](https://www.kctdi.or.kr/kctdi/research/research11.do?article.offset=1300&articleLimit=10&articleNo=5078&mode=view) · проверено 2026-10-15 - [Камский транспортный прокурор, 09.12.2025: изменение методики утильсбора; историческое разъяснение, без переноса сумм на расчёт 2026](https://epp.genproc.gov.ru/ru/ptp/activity/legal-education/explain/e8298570/) · проверено 2026-10-15 - Внутренний источник LimCars: реестр фактов о компании от 23.09.2026; подбор версии, осмотр и предварительная смета, без универсальных обещаний цены или срока · проверено 2026-10-15 ## Перейти к выбору автомобиля [Kia Seltos из Кореи](https://limcars.ru/korea/kia/seltos)[Kia Sportage из Кореи](https://limcars.ru/korea/kia/sportage) ## Оцените статью Насколько полезным был материал? ## Больше интересного ![Два Kia Seltos на открытой площадке среди деревьев; синтетическая редакционная иллюстрация](https://limcars.ru/static/autoblog/kia-seltos-iz-korei-dvigateli-i-korobki-photo-v2-1792054368706-7f9ff4f3-9fb0-40ae-b673-c4da1c4c99c7-cover-696.avif) 2 Гиды • Корея ## Kia Seltos из Кореи: 1.6 turbo, 2.0 или дизель и какую коробку выбрать [Открыть страницу](https://limcars.ru/articles/kia-seltos-iz-korei-dvigateli-i-korobki)![Редакционная иллюстрация к материалу «Лучшие корейские кроссоверы для заказа»](https://limcars.ru/static/autoblog/editorial/p1-13-cover-696.avif) 28 Корея • Корея ## Корейские кроссоверы: от городского Seltos до семейного Sorento [Открыть страницу](https://limcars.ru/articles/luchshie-koreyskie-krossovery-dlya-zakaza)![Редакционная иллюстрация к материалу «Kia Sportage из Кореи: какое поколение выбрать»](https://limcars.ru/img/autoblog/editorial/p3-42.avif) 18 Корея • Корея ## Kia Sportage из Кореи: какое поколение и двигатель выбрать [Открыть страницу](https://limcars.ru/articles/kia-sportage-iz-korei-kakoe-pokolenie-vybrat) ## Бесплатно подберём автомобиль Предложим лучшие варианты по вашим критериям [Подобрать](https://limcars.ru/#contacts)[Написать в Телеграм](https://t.me/limcars_admin?utm_source=limcars.ru) ![Изображение](https://limcars.ru/img/autoblog/cta-car-secret.avif)