# Honda Fit IV из Японии: HOME, CROSSTAR и выбор между бензином и e:HEV Как различить HOME и CROSSTAR, ранний бензиновый Fit 1.3 и обновлённый 1.5, а также понять назначение гибрида e:HEV. Canonical: https://limcars.ru/articles/honda-fit-4-home-crosstar-ehev Source: https://limcars.ru/articles/honda-fit-4-home-crosstar-ehev Language: ru-RU Как различить HOME и CROSSTAR, ранний бензиновый Fit 1.3 и обновлённый 1.5, а также понять назначение гибрида e:HEV. 0 просмотров Япония Honda Обзор Honda Fit четвёртого поколения стоит выбирать сначала по салону, затем по силовой установке. HOME подойдёт тем, кому нужен спокойный городской хэтчбек с приятной отделкой, CROSSTAR — тем, кто ценит более высокий образ и практичные материалы. Надпись e:HEV означает отдельную гибридную технику; она встречается рядом с разными исполнениями кузова. Особенно важно разделить машины до и после обновления осени 2022 года. При запуске поколения в феврале 2020-го обычный бензиновый Fit имел двигатель 1,3 л. После обновления японская бензиновая гамма перешла на 1,5 л, а гибрид получил усиленный тяговый электромотор. Поэтому одинаковое название HOME у двух годов ещё не гарантирует одинаковую технику. ![Белая Honda Fit у городского парка; синтетическая редакционная иллюстрация.](https://limcars.ru/static/autoblog/honda-fit-4-home-crosstar-ehev-1793252509816-d49bbe22-920b-472a-a18f-68d893f556b4-cover-696.avif) ## Чем привлекает салон Fit Главная причина смотреть Fit — сочетание небольшого кузова и гибкой организации пространства. Honda сохранила возможность складывать задние сиденья для длинного груза и поднимать подушки для высокого предмета. Это полезно, когда машина по будням возит людей, а иногда должна принять объёмную покупку. Представьте поездку за крупным комнатным растением. Для него важнее высота свободного пространства, чем длина обычного багажника. В другом случае нужно положить разобранную тумбу: пригодится сложенная спинка. Возможность выбирать способ погрузки делает небольшой хэтчбек удобнее, однако каждый предмет всё равно должен надёжно крепиться. При постоянном детском кресле часть трансформаций требует его снятия. Такой автомобиль разумно примерять в обычной семейной конфигурации: с креслом, сумкой и привычной посадкой водителя. Это сразу показывает, какая половина заднего ряда останется доступной. ## HOME или CROSSTAR В стартовой линейке HOME занимал роль повседневного комфортного исполнения. CROSSTAR получил собственное оформление и водоотталкивающую обивку. Защита материала удобна после прогулок и поездок с детьми, но состояние конкретных сидений имеет больший вес, чем красивое описание их заводских свойств. Внешний образ CROSSTAR стоит воспринимать как одну из разновидностей дорожного Fit. Пластиковые накладки и двухцветная окраска не превращают хэтчбек в автомобиль для глубокой колеи. Для дачных дорог полезнее заранее оценить конкретную геометрию, размер колёс и привычное состояние покрытия. При сравнении двух комплектаций составьте короткий список того, к чему будете прикасаться ежедневно: кресло, климат, мультимедиа, камера, обогревы. В таких деталях и находится смысл доплаты. Если обе машины закрывают требования, более простой Fit с прозрачной историей может оказаться сильнее эффектного CROSSTAR с нерешёнными замечаниями. ## Бензин для небольших пробегов Бензиновый Fit связан с обычным вариатором. Для владельца с небольшим годовым пробегом это понятная отправная точка: возможная разница в стоимости покупки и обслуживания сравнивается с ограниченной экономией топлива за год. У машин 2020–2022 годов начальная бензиновая установка — 1,3 л, у обновлённых — 1,5 л. Переход Honda зафиксировала в материале об обновлении октября 2022 года. Год первой регистрации сам по себе способен пограничный период описать неточно; выбор опирается на месяц выпуска и заводскую спецификацию. Плавность старта, посторонние звуки и поведение трансмиссии оцениваются на конкретном автомобиле. Заочная репутация марки не отвечает, как обслуживали выбранный вариатор и в каких условиях ездила машина. ## e:HEV для интенсивного города Гибридный Fit IV использует двухмоторную систему e:HEV с двигателем 1,5 л. Это другой принцип устройства, чем прежняя гибридная установка Fit III с роботизированной коробкой. Переносить выводы о старом поколении на четвёртое по одному слову Hybrid было бы ошибкой. В обычных режимах e:HEV часто движется на электрической тяге; способ работы меняется в зависимости от условий. Подключение к розетке для ежедневной эксплуатации не предусмотрено. При частых городских разгонах и замедлениях особенности гибрида ощущаются естественнее, чем при редких коротких выездах. После обновления 2022 года тяговый электромотор получил более высокую максимальную мощность. Это заводское изменение конкретной версии, а не основание обещать любому позднему Fit одинаковую динамику: влияют привод, загрузка и состояние автомобиля. ## Отдельно о RS и полном приводе В обновлённой гамме появился RS с собственными настройками и оборудованием для водителя. Если цель — мягкая спокойная семейная машина, спортивное исполнение стоит оценивать по личным ощущениям, а не автоматически ставить выше HOME. У разных версий различаются колёса, управление замедлением и набор функций. В японской линейке доступны переднеприводные и полноприводные машины, но набор сочетаний зависит от исполнения. Выбирать 4WD имеет смысл по регулярной дороге до дома. Снежный подъём и очищенные городские улицы предъявляют разные требования к тяге и шинам. ## Как сузить выбор HOME удобен как первая точка поиска, если важны повседневный комфорт и разумный состав оборудования. CROSSTAR интересен сочетанием оформления и практичных материалов. Затем выбор делится на бензин и e:HEV по годовому пробегу, характеру поездок и цене конкретных машин. Сохраните в сравнении месяц выпуска и реальный двигатель. Это убирает путаницу между ранним 1,3-литровым Fit и обновлённой машиной. Особенности поколения описаны в [запуске Fit IV](https://global.honda/en/newsroom/news/2020/4200213eng-fit.html), изменения — в [официальном сообщении Honda 2022 года](https://global.honda/jp/news/2022/4221006-fit.html). ## Источники и проверка Проверено: 29.10.2026 · Следующая проверка: 28.04.2027 - [Honda: запуск Fit IV в Японии, февраль 2020 года](https://global.honda/en/newsroom/news/2020/4200213eng-fit.html) · проверено 2026-10-28 - [Honda: обновление Fit, октябрь 2022 года](https://global.honda/jp/news/2022/4221006-fit.html) · проверено 2026-10-28 - [Honda: Fit 2020–2022, трансформация задних кресел](https://www.honda.co.jp/auto-archive/fit/2022/webcatalog/interior/utility/) · проверено 2026-10-28 ## Перейти к выбору автомобиля [HONDA FIT из Японии](https://limcars.ru/japan/honda/fit) ## Оцените статью Насколько полезным был материал? ## Больше интересного ![Салон Honda с поднятыми подушками задних сидений; синтетическая редакционная иллюстрация.](https://limcars.ru/static/autoblog/honda-fit-vezel-magic-seats-1793252550835-256b903b-5e4c-49ed-8cb6-65c7ee6bfc11-cover-696.avif) 0 Гайд • JAPAN ## Honda Fit и Vezel: как работают Magic Seats и что помещается в салон [Открыть страницу](https://limcars.ru/articles/honda-fit-vezel-magic-seats)![Бордовый Nissan Note Aura у дома; синтетическая редакционная иллюстрация.](https://limcars.ru/static/autoblog/nissan-note-e13-ili-aura-1793252552392-a770dca7-1476-4faf-ab7c-beae9d2072a9-cover-696.avif) 0 Сравнение • JAPAN ## Nissan Note E13 или Aura: за что доплачивают в городском гибриде [Открыть страницу](https://limcars.ru/articles/nissan-note-e13-ili-aura)![Серебристая Toyota RAV4 на заснеженном подъезде; синтетическая редакционная иллюстрация.](https://limcars.ru/static/autoblog/toyota-efour-mehanicheskiy-4wd-zima-1793252548972-fcc77a25-563f-408c-b304-e57ec861e08a-cover-696.avif) 0 Объяснялка • JAPAN ## E-Four и механический 4WD у Toyota: что меняется зимой [Открыть страницу](https://limcars.ru/articles/toyota-efour-mehanicheskiy-4wd-zima) ## Бесплатно подберём автомобиль Предложим лучшие варианты по вашим критериям [Подобрать](https://limcars.ru/#contacts)[Написать в Телеграм](https://t.me/limcars_admin?utm_source=limcars.ru) ![Изображение](https://limcars.ru/img/autoblog/cta-car-secret.avif)