# Haval Menglong из Китая: бензиновый 2.0T или гибрид Hi4 Menglong 2.0T Pro/Ultra и шесть Hi4: где штатная блокировка, что даёт 150/200 и какой расход полезен без регулярной зарядки. Canonical: https://limcars.ru/articles/haval-menglong-benzin-ili-hi4 Source: https://limcars.ru/articles/haval-menglong-benzin-ili-hi4 Language: ru-RU Menglong 2.0T Pro/Ultra и шесть Hi4: где штатная блокировка, что даёт 150/200 и какой расход полезен без регулярной зарядки. 4 просмотров Haval Menglong Гибриды Полный привод У Haval Menglong есть два разных сценария покупки. Бензиновый 2.0T предлагает полный привод, девятиступенчатую коробку с двумя сцеплениями и заднюю блокировку без необходимости заряжаться. Подключаемый Hi4 даёт электрические поездки по городу и более мощную гибридную установку, раскрывая свои преимущества при регулярном пополнении батареи. В китайской линейке одновременно встречаются Menglong, обновления разных лет и отдельный Menglong Plus. Здесь рассматриваем обычный Menglong по заводским таблицам, доступным 20 октября 2026 года: две бензиновые версии и шесть вариантов Hi4. Такой подход помогает понять, за что именно идёт доплата — за привод, электрический пробег или удобства. ![Зелёный Haval Menglong у горной дороги; синтетическая редакционная иллюстрация](https://limcars.ru/static/autoblog/haval-menglong-benzin-ili-hi4-1792487462667-ce41c3dd-2cfe-4b42-8d21-c7474bc8a01f-cover-696.avif) ## Бензиновый Menglong: полный привод уже в Pro В [таблице бензинового Menglong](https://www.haval.com.cn/configure/menglongry/) указаны 2.0T 4WD Pro и 2.0T 4WD Ultra. У обоих двигатель GW4N20A мощностью 175 кВт с моментом 385 Н·м и девятиступенчатая мокрая DCT. Полный привод реализован с подключением второй оси через муфту, задняя межколёсная блокировка входит в оснащение обеих версий. Это важное отличие от кроссоверов, где самая доступная комплектация одновременно означает передний привод. В Menglong Pro уже сохраняется основная тяговая техника. Переход к Ultra имеет смысл оценивать через посадку, обогревы и геометрию, а не через ожидание дополнительного ведущего моста. Топливный бак бензиновых версий в таблице составляет 60 л. Для человека, который ездит в небольшие населённые пункты и хранит машину во дворе без выделенной зарядки, такая схема привычна. Все поездки обеспечиваются одной системой заправки; преимущества электрического хода придётся искать в другой ветви линейки. ## Чем бензиновый Ultra отличается от Pro У Pro передние кресла имеют подогрев. Ultra добавляет их вентиляцию, подогрев руля, память водительского сиденья, дополнительные регулировки поясничной поддержки, задние солнцезащитные шторки и проекционный дисплей. В багажнике верхней версии предусмотрена розетка 220 В мощностью до 400 Вт. По заводским данным, незагруженный дорожный просвет составляет 200 мм у Pro и 223 мм у Ultra; высота кузова тоже различается — 1822 и 1843 мм соответственно. Поэтому для дачного проезда полезно сравнивать именно эти версии. Фактическое расстояние до земли с пассажирами, багажом и защитой снизу будет другим. Розетка на 400 Вт подходит для части небольших устройств, но мощный бытовой нагреватель потребует существенно больше. Если на природе нужно питать приборы, полезно сначала сложить их рабочую мощность и пусковые нагрузки. Одно наличие бытового разъёма в машине ещё мало говорит о возможностях походной кухни. ## Hi4: шесть версий с тремя запасами электрического хода В текущей [заводской таблице Menglong Hi4](https://www.haval.com.cn/configure/menglong/) перечислены 105 Pro, 150 Pro, 150 Ultra, 200 Ultra, а также 150 и 200 Ultra с расширенными ассистентами Navigation. Число в названии относится к электрическому пробегу по CLTC. Соответствующие показатели WLTC составляют 81, 115 и 151 км. Все эти Hi4 — подключаемые полноприводные гибриды с турбомотором 1.5T мощностью 115 кВт и моментом 243 Н·м. Системная мощность различается: у 105 Pro указаны 268 кВт, у вариантов 150 — 272 кВт, у 200 — 330 кВт. Общий заявленный момент — 750 Н·м. Эти показатели системы уже учитывают совместную работу агрегатов; складывать сверху мощности отдельных моторов не требуется. У 105 Pro батарея LFP, у 150 Pro тоже LFP. Для 150 Ultra и 150 Ultra Navigation завод допускает LFP либо тройной литиевый аккумулятор в зависимости от производственной поставки; в примечании выбор химии покупателем исключён. У 200 используется тройная литиевая батарея. Поэтому одному числу 150 в объявлении трудно приписать гарантированный тип аккумулятора. ## Где достаточно Pro, а где нужен Ultra У гибридов передние подогрев и вентиляция уже обозначены во всех шести столбцах. Подогрев руля появляется у Ultra. Задняя механическая блокировка в Pro отмечена как опция, в Ultra — как стандартное оснащение. Это ещё одна причина различать бензиновый и гибридный Pro: одинаковый суффикс скрывает разную комплектацию трансмиссии. Для городского владельца с домашней зарядкой 150 Pro может стать содержательной отправной точкой: электрический пробег больше начального, а основные функции передних кресел уже есть. Для поездок к труднодоступному участку Ultra интереснее подтверждённой блокировкой и дополнительными удобствами. У 200 к более длинному электрическому ходу добавляется более высокая системная мощность. Navigation имеет смысл сравнивать отдельно от батареи: это ступень ассистентов, а запас электрического хода бывает и 150, и 200. Возможности китайской навигации и автоматизированного движения зависят от региона, карт и программного обеспечения. Для эксплуатации в России проще обосновать доплату доступными функциями конкретной машины, чем обещанием полного повторения китайской демонстрации. ## Расход гибрида при разных привычках зарядки Для Hi4 завод публикует расход с разряженной тяговой батареей: 5,88 л/100 км у 105, 5,99 у 150 и 6,09 у 200 по WLTC. Рядом встречаются существенно меньшие взвешенные значения, учитывающие электрическую часть поездки. Они описывают иной режим эксплуатации. Если автомобиль заряжается ночью и за день проходит несколько десятков километров, бензиновый двигатель может участвовать в поездках гораздо реже. Если розетка появляется лишь эпизодически, для планирования расходов показатель с разряженной батареей полезнее рекламной малой цифры. Мороз, высокая скорость и отопление дополнительно меняют соотношение электричества и бензина. У бензинового Menglong задача проще с точки зрения инфраструктуры, у Hi4 больше вариантов использования энергии. Выгоду в рублях разумно считать по вашим расстояниям, стоимости топлива и доступному тарифу зарядки. Китайские заводские циклы позволяют сравнивать версии, но готовой российской сметы эксплуатации из них не получается. ## Кузов, запаска и впечатления от бензинового теста У обычного Menglong ширина 1950 мм и база 2738 мм. Бензиновая таблица указывает длину 4800 мм с наружной запаской; при альтернативном заднем контейнере фигурирует 4680 мм. Это влияет на место в гараже и на то, какой комплект запасного колеса окажется у конкретной машины. Багажная дверь открывается вбок. Для загрузки у стены или между припаркованными автомобилями ей нужен свободный сектор за кормой. Полноразмерная запаска полезна вдали от шиномонтажа, одновременно добавляя вес на двери и увеличивая длину автомобиля. Для ежедневного тесного двора эта особенность порой значимее декоративного внедорожного обвеса. В [оригинальном тесте Sina от 19 мая 2025 года](https://auto.sina.com.cn/review/tiyan/2025-05-19/detail-inexaqya2943575.shtml) испытывали бензиновый 2.0T с полным приводом и 9DCT, в том числе на подготовленных препятствиях с вывешиванием колёс. Автор отмечал плавную начальную отдачу и пользу задней блокировки при потере сцепления. Формат мероприятия подтверждает работу техники в показанных условиях; длительный ресурс и зимнюю эксплуатацию этот тест не оценивает. ## Какой Menglong подходит вашей семье Бензиновый Pro стоит первым рассмотреть для поездок без зарядной инфраструктуры, когда важны полный привод и задняя блокировка. Ultra добавляет обогрев руля, вентиляцию кресел, проекцию и больший заявленный просвет. Гибридный 150 подходит регулярным городским поездкам с зарядкой, а 200 — тем, кому нужен больший запас электрической энергии и повышенная мощность системы. В [подборе Haval из Китая](https://limcars.ru/china/haval) мы сопоставим версии с учётом того, где машина ночует и куда ездит за город. У Menglong это позволит сразу разделить стоимость полезной тяговой техники, батареи и оснащения, вместо выбора по одному слову Pro или Ultra. ## Источники и проверка Проверено: 20.10.2026 · Следующая проверка: 20.11.2026 - [Haval: полная таблица бензинового Menglong Pro/Ultra 2.0T 9DCT, геометрия, блокировка и обогревы](https://www.haval.com.cn/configure/menglongry/) · проверено 2026-10-20 - [Haval: полная таблица Hi4 шести версий, два цикла пробега, химия батарей и примечание о поставке 150 Ultra](https://www.haval.com.cn/configure/menglong/) · проверено 2026-10-20 - [Sina Auto Original, 19.05.2025: полный собственный тест бензинового 2.0/9DCT на подготовленной площадке; область вывода ограничена](https://auto.sina.com.cn/review/tiyan/2025-05-19/detail-inexaqya2943575.shtml) · проверено 2026-10-20 - Внутренний реестр LimCars: подбор по поездкам и пассажирам, проверка выбранного автомобиля и предварительная смета; человеческое участие в написании или экспертизе не заявляется. · проверено 2026-10-20 ## Перейти к выбору автомобиля [Haval из Китая](https://limcars.ru/china/haval) ## Оцените статью Насколько полезным был материал? ## Больше интересного ![Серебристый GWM Big Dog на лесной дороге; синтетическая редакционная иллюстрация](https://limcars.ru/static/autoblog/haval-bigdog-iz-kitaya-hev-hi2-hi4-1792487444966-e0c1ada4-a885-4a19-a013-dfa1692d5c8b-cover-696.avif) 4 Обзоры • Китай ## Haval Big Dog из Китая: обычный бензин, Hi2 или Hi4 без зарядки [Открыть страницу](https://limcars.ru/articles/haval-bigdog-iz-kitaya-hev-hi2-hi4)![Зелёный Haval H6L на береговой стоянке; синтетическая редакционная иллюстрация](https://limcars.ru/static/autoblog/haval-h6l-iz-kitaya-15t-20t-1792267855118-8e2cbd0e-2a95-4710-a84f-cd07d3a4f24a-cover-696.avif) 1 Обзоры • Китай ## Haval H6L из Китая: 1.5T или 2.0T для семейных поездок [Открыть страницу](https://limcars.ru/articles/haval-h6l-iz-kitaya-15t-20t)![Белый Zeekr 7X на горной смотровой площадке; синтетическая редакционная иллюстрация](https://limcars.ru/static/autoblog/zeekr-7x-900v-75-103-kvtch-1792487483905-4c688b4e-82fe-44db-a7ab-4fb4040504dc-cover-696.avif) 2 Обзоры • Китай ## Zeekr 7X с архитектурой 900 В: батарея 75 или 103 кВт·ч [Открыть страницу](https://limcars.ru/articles/zeekr-7x-900v-75-103-kvtch) ## Бесплатно подберём автомобиль Предложим лучшие варианты по вашим критериям [Подобрать](https://limcars.ru/#contacts)[Написать в Телеграм](https://t.me/limcars_admin?utm_source=limcars.ru) ![Изображение](https://limcars.ru/img/autoblog/cta-car-secret.avif)