# Geely Emgrand V из Китая: CVT, турбомотор или i-HEV Семь комплектаций нового седана: подушки, обогревы, задний ряд и мультимедиа. Разбираем инструментальный тест 1.5T и условия, при которых стоит сравнить его с CVT и гибридом. Canonical: https://limcars.ru/articles/geely-emgrand-5-iz-kitaya-versii Source: https://limcars.ru/articles/geely-emgrand-5-iz-kitaya-versii Language: ru-RU Семь комплектаций нового седана: подушки, обогревы, задний ряд и мультимедиа. Разбираем инструментальный тест 1.5T и условия, при которых стоит сравнить его с CVT и гибридом. 1 просмотров Geely Emgrand Китай Комплектации Гибриды Седаны У Geely Emgrand пятого поколения три разных сценария покупки. Атмосферный 1.5 с вариатором подходит для спокойной повседневной езды; турбированный 1.5TD с 7DCT стоит рассматривать при частых обгонах и поездках с пассажирами; i-HEV интересен для большого городского пробега после сравнения полной стоимости. Внутри каждой ветки нужно отдельно выбрать комплектацию: у базового CVT меньше подушек, а обогрев передних сидений доступен только у старших турбированного и гибридного исполнений. Далее — китайская гамма по заводской таблице, доступной 15 октября 2026 года. Её дополняет инструментальный тест 1.5T от Autohome с замерами разгона, торможения и расхода. Для гибрида есть более короткий дорожный материал с ограниченной методикой: он помогает понять первые впечатления, но не подтверждает одинаковую экономичность на любом маршруте. ![Зелёный Geely Emgrand пятого поколения на набережной у озера; синтетическая редакционная иллюстрация](https://limcars.ru/static/autoblog/geely-emgrand-5-iz-kitaya-versii-1792068873036-7bdf6da6-5f93-44d4-ac64-888b7f682611-cover-696.avif) ## Пятое поколение стало заметно крупнее Размеры нового Emgrand — 4815 × 1885 × 1480 мм, колёсная база — 2755 мм. В [заводском документе Emgrand IV модельного 2025 года](https://global.geely.com/-/media/project/web-portal/parallel-car/dihao/the-4th-generation-emgrand-2025-specification-table.pdf) приведены 4638 × 1820 × 1460 мм. При смене поколения длина выросла на 177 мм, ширина — на 65 мм. Для гаража, парковочного места и привычного проезда во дворе это более существенная перемена, чем индекс в названии. Название Emgrand остаётся общим для машин разных лет. При чтении объявлений полезно установить поколение и двигатель до сравнения цены. Нынешний китайский седан с турбомотором, атмосферная машина IV поколения и новая версия HEV имеют разные агрегаты и оборудование, даже когда продавец использует одно короткое название. [Текущая страница Geely](https://dh.geely.com/SS21) содержит семь комплектаций: три гибридных, две атмосферных с CVT и две турбированные с DCT. Это и есть рабочая карта выбора. Данные о прежнем поколении помогают понять изменение кузова, а его расход, комплектации и ощущения от езды относятся к своему автомобилю. ## Три силовые установки и три трансмиссии Атмосферный четырёхцилиндровый 1.5 развивает 88 кВт и 150 Н·м. Он работает с вариатором, обозначенным как 8CVT: восемь здесь означают имитируемые ступени. В заводской таблице две версии этой машины, 豪华型 Haohua и 尊贵型 Zungui. Снаряжённая масса обеих — 1355 кг. Турбированный четырёхцилиндровый 1.5TD выдаёт 133 кВт и 290 Н·м, коробка — семиступенчатая DCT с мокрыми сцеплениями. У него комплектации 尊贵型 Zungui и 旗舰型 Qijian, масса — 1405 кг. Одинаковое слово Zungui у CVT и DCT требует уточнять двигатель при каждом сравнении оснащения. В i-HEV бензиновый 1.5 имеет 82 кВт и 136 Н·м, тяговый электромотор — 140 кВт и 240 Н·м. Используется гибридная трансмиссия DHT, масса — 1450 кг. Мощности двух агрегатов приведены отдельно: складывать их для получения системной мощности или платежей было бы ошибкой. Все семь исполнений в китайской таблице переднеприводные, с баком 58 л. ## Турбомотор проверили инструментально [Сун Сунтао из Autohome 20 апреля 2026 года](https://www.autohome.com.cn/drive/202604/1313705.html) испытывал Emgrand V 1.5T DCT Zungui. Лучший разгон до 100 км/ч составил 7,99 секунды: спортивный режим, включённая стабилизация и старт примерно с 3500 об/мин. На ускорение 80–120 км/ч потребовалось 5,45 секунды. При резком нажатии на газ с установившейся скорости автор отметил примерно полсекунды ожидания отклика коробки. Тестовая машина стояла на шинах Sailun Turismo Extreme ES22 размером 215/55 R17. Лучший тормозной путь со 100 км/ч — 36,20 м, средний по десяти торможениям — 37,36 м. Это результат конкретного автомобиля и шин в условиях испытания, а не характеристика всех Emgrand с любыми колёсами. Для частых трассовых поездок такие замеры содержательнее общего обещания «динамичный седан». Они показывают возможности турбоверсии и одновременно напоминают об отклике при кикдауне. К атмосферному CVT и i-HEV эти секунды и тормозные метры автоматически не относятся. ## Реальный замер расхода и заводские цифры В том же тесте Autohome турбированный Emgrand проехал 204,4 км со средней скоростью 42,8 км/ч. Использовался режим Eco, климат-контроль стоял на 23 °C в автоматическом режиме. После поездки заправили 12,65 л бензина: расчёт дал 6,19 л/100 км, тогда как бортовой компьютер показывал 5,8 л/100 км. Здесь особенно полезны и условия маршрута, и разница между чеком на заправке и дисплеем. Завод приводит смешанный расход 6,25 л/100 км для атмосферного CVT, 5,95 для 1.5TD и 3,83 для i-HEV. В соответствующей строке таблицы используется обозначение смешанного цикла; эти значения стоит сравнивать как заявленные изготовителем. Более низкая паспортная цифра турбоверсии относительно CVT сама по себе не устанавливает расход в пробках или на зимней короткой поездке. Для решения о гибриде сначала нужны собственные годовой пробег, доля города и разница полной стоимости выбранных машин. Паспортная экономия в несколько литров выглядит существенной, но денежный результат зависит от цены покупки и фактической эксплуатации. При небольшом пробеге комплектация и состояние могут оказаться весомее расхода. ## У атмосферного CVT важна доплата до Zungui Базовый CVT Haohua имеет передние и передние боковые подушки, а в строке боковых шторок стоит прочерк. У всех остальных шести исполнений шторки указаны штатно. В базе CVT также отсутствуют задние дефлекторы, стоят стальные колёса с колпаками, центральный экран имеет диагональ 10,1 дюйма, а камера показывает вид сзади. CVT Zungui добавляет шторки, задние дефлекторы, легкосплавные колёса, центральный дисплей 14,6 дюйма, круговой обзор и задние парковочные датчики. Для седана, который возит семью, это содержательная прибавка. Оба атмосферных исполнения остаются с ручной регулировкой водительского кресла и без заводского обогрева передних сидений по текущей таблице. У CVT Zungui адаптивный круиз, AEB и удержание в полосе отмечены как ограниченный по времени подарок. Такое обозначение следует подтверждать для фактической даты и автомобиля. Рекламная акция на модельной странице ещё не устанавливает состав любой продаваемой машины этой комплектации. ## Турбированная Qijian добавляет обогрев Обе турбоверсии получают 17-дюймовые колёса, круговой обзор, задний подлокотник и складывание спинки в пропорции 40:60. У DCT Zungui водительское кресло регулируется вручную. Старшая DCT Qijian добавляет электрорегулировку водительского места и обогрев передних кресел. Вентиляция передних сидений в бензиновых колонках отсутствует. С базовым пакетом электронных помощников ситуация тоже различается. У DCT Zungui он отмечен как временный подарок, у Qijian — как штатный. Расширенный пакет H3 указан отдельной опцией только для старшей турбоверсии; часть функций связана с обновлениями программного обеспечения. Условия работы ассистентов, подписок и китайских сетевых сервисов после вывоза требуют проверки на выбранном автомобиле. В дорожном тесте Autohome подвеска ощущалась довольно собранной на начальном ходе, а на высокой скорости возрастала роль дорожного и ветрового шума. Любителю максимально мягкой езды полезно учитывать это вместе с размером колёс. Наличие многорычажной подвески в перечне ожиданий здесь тоже стоит уточнить заранее: у всех рассмотренных Emgrand V сзади торсионная балка. ## i-HEV: три ступени оснащения Гибридная начальная 驭风版 Yufeng уже имеет боковые шторки и задние дефлекторы. При этом у неё простая камера заднего вида, отсутствуют задние парковочные датчики и AEB, колёса — 16-дюймовые. По сравнению с базовым атмосферным CVT набор пассивной безопасности лучше, но перечень активных помощников и удобств всё равно требует внимания. Средняя 追光版 Zhuiguang добавляет круговой обзор, задние датчики, 17-дюймовые колёса, электропривод водительского кресла и штатные AEB, адаптивный круиз и удержание в полосе. Верхняя 登峰版 Dengfeng получает обогрев и вентиляцию передних сидений и электрорегулировку пассажирского кресла. Если важен тёплый салон именно в заводском исполнении, это ключевая развилка внутри HEV. В [материале Sina Auto от 17 июня 2026 года](https://auto.sina.cn/newcar/2026-06-17/detail-inicrqcm4238836.d.html) описана короткая поездка на гибриде по обычным дорогам с небольшой скоростью. Автор отмечает плавное начало движения и слабую ощутимость подключения ДВС. Приведённое показание дисплея 2,7 л/100 км сопровождается ограниченной методикой: дистанция, температура и заправочный контроль в тексте отсутствуют. Это первые дорожные впечатления в сводном материале о запуске, а не полноценный инструментальный расходный тест. Поэтому уверенный вывод пока относится к устройству гаммы и комплектациям, а зимнюю экономичность и поведение HEV на трассе лучше оценивать по дальнейшим испытаниям сопоставимой версии. При подборе стоит уточнить условия обслуживания гибридной системы и доступность диагностики в своём городе: китайские гарантийные обещания требуют отдельной проверки применимости после вывоза. ## Семейный багаж и повседневный салон Geely рекламирует багажник объёмом 610 л. Для практического выбора важнее форма проёма и складывание сидений: у обоих CVT спинка откидывается целиком, а у турбо и HEV — частями 40:60. Если регулярно требуется везти длинную коробку или лыжи вместе с задним пассажиром, это различие может перевесить часть электронных опций. Задняя подвеска во всей гамме — торсионная балка, передняя — McPherson. Переход на турбомотор или гибрид сохраняет эту конструкцию. Комфорт на своём маршруте стоит оценивать с учётом шин, давления и загрузки, а пространство второго ряда — с установленным детским креслом и привычным положением передних сидений. В мультимедиа используется Flyme Auto; завод перечисляет FlymeLink, Carlink и Huawei HiCar. Отдельной строки Apple CarPlay в этой таблице нет. Для владельца iPhone полезно заранее согласовать реальный способ подключения, доступные языки и навигацию. То же касается приложений, голосового управления, связи и обновлений: наличие крупного экрана ещё не описывает доступность всех функций за пределами Китая. ## Итоговый выбор опирается на комплектацию и смету Для спокойной езды отправной точкой будет CVT Zungui с более полным набором подушек и задними дефлекторами. Для частой трассы — DCT Zungui либо Qijian, если нужны заводские передние обогревы и электрокресло. В гибридной ветке Zhuiguang даёт основные электронные помощники, а Dengfeng добавляет обогрев и вентиляцию. Это четыре осмысленные точки сравнения вместо поиска просто «самого дешёвого Emgrand». Мощность, тип силовой установки, документы и способ ввоза влияют на итоговый расчёт платежей. Для китайского автомобиля, который экспортируется как подержанный в пределах 180 дней с регистрации, с 2026 года действует [отдельное требование к подтверждению послепродажного обслуживания изготовителем](https://policy.mofcom.gov.cn/claw/clawContent.shtml?id=104081). Проверка конкретного предложения и предварительная смета важнее вывода о выгоде по одной китайской цене. Начать подбор можно через [каталог Geely Emgrand из Китая](https://limcars.ru/china/geely/emgrand), указав именно пятое поколение и нужную силовую установку. Передайте LimCars режим поездок, требования к обогревам и багажу: команда сопоставит подходящие исполнения, проверит выбранный автомобиль и подготовит предварительную смету до согласованного города. Сравнивать её с альтернативой в России стоит для одинаковых поколения, оснащения и условий получения машины. ## Источники и проверка Проверено: 15.10.2026 - [Geely China: полный встроенный configJson Emgrand V прочитан и сохранён 15.10.2026; семь колонок CVT/DCT/HEV, размеры, три установки, подушки, обогревы и ограниченные подарочные ассистенты; ёмкость HEV-батареи в таблице отсутствует](https://dh.geely.com/SS21) · проверено 2026-10-15 - [Geely: исторический заводской PDF Emgrand IV 2025, размеры 4638×1820×1460; агрегаты и оборудование IV не перенесены на V](https://global.geely.com/-/media/project/web-portal/parallel-car/dihao/the-4th-generation-emgrand-2025-specification-table.pdf) · проверено 2026-10-15 - [Autohome, Сун Сунтао, 20.04.2026: прочитана доступная первая часть инструментального теста Emgrand V 1.5T DCT Zungui: 7.99 с, 80–120, торможение на ES22/R17 и заправочный расход 204.4 км/12.65 л. Недоступная вторая часть не использована; результаты не перенесены на CVT/HEV](https://www.autohome.com.cn/drive/202604/1313705.html) · проверено 2026-10-15 - [Sina Auto 综合, 17.06.2026: сводный материал о запуске HEV с короткими дорожными впечатлениями; показание 2.7 л/100 км без дистанции и заправочного контроля не принято за инструментальный расход](https://auto.sina.cn/newcar/2026-06-17/detail-inicrqcm4238836.d.html) · проверено 2026-10-15 - [MOFCOM и ещё три ведомства, 商贸函〔2025〕648号: правило с 01.01.2026 для экспорта подержанной машины в пределах 180 дней с регистрации](https://policy.mofcom.gov.cn/claw/clawContent.shtml?id=104081) · проверено 2026-10-15 - Внутренний реестр LimCars от 23.09.2026: подбор, проверка выбранного автомобиля, предварительная смета до согласованного города; универсальные цена и срок не обещаются · проверено 2026-10-15 ## Перейти к выбору автомобиля [Автомобили из Китая](https://limcars.ru/china) ## Оцените статью Насколько полезным был материал? ## Больше интересного ![Белый Changan CS75 Plus четвёртого поколения у озера и гор; синтетическая редакционная иллюстрация](https://limcars.ru/static/autoblog/changan-cs75-plus-4-iz-kitaya-versii-1792068866626-da3ebabe-e920-48d4-944b-8ab45606e5d3-cover-696.avif) 1 Обзоры • Китай ## Changan CS75 Plus IV из Китая: 1.5T, полный привод или гибрид [Открыть страницу](https://limcars.ru/articles/changan-cs75-plus-4-iz-kitaya-versii)![Серебристый Geely Boyue L у современного здания и осенних деревьев; синтетическая редакционная иллюстрация](https://limcars.ru/static/autoblog/geely-boyue-l-iz-kitaya-versii-1792060499618-16649895-9155-499f-9aaf-e1f84fb6de57-cover-696.avif) 3 Обзоры • Китай ## Geely Boyue L из Китая: новый 1.5TD, 2.0T или i-HEV [Открыть страницу](https://limcars.ru/articles/geely-boyue-l-iz-kitaya-versii)![Синий Renault Grand Koleos на прибрежной площадке среди сосен; синтетическая редакционная иллюстрация](https://limcars.ru/static/autoblog/renault-grand-koleos-iz-korei-versii-1792060497099-f6b33aff-4b69-4e68-9281-8e1a93cdb7c1-cover-696.avif) 4 Обзоры • Корея ## Renault Grand Koleos из Кореи: 7DCT, полный привод или E-Tech [Открыть страницу](https://limcars.ru/articles/renault-grand-koleos-iz-korei-versii) ## Бесплатно подберём автомобиль Предложим лучшие варианты по вашим критериям [Подобрать](https://limcars.ru/#contacts)[Написать в Телеграм](https://t.me/limcars_admin?utm_source=limcars.ru) ![Изображение](https://limcars.ru/img/autoblog/cta-car-secret.avif)